商品情報
※同一車種でも、グレード・年式によって装着できない場合があります。また、装着に際し別途部品が必要な場合があります。詳細な適合は、必ず、こちらよりご確認ください。
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ステンレスメッシュPTFE（テフロン）製により、量産車で採用されるゴム製と比較して熱や経年による劣化や油圧による膨張が少ないため、踏力に応じたダイレクトなブレーキフィールを実現。量産同様のホースレイアウトや、飛び石からホースをガードするPVCコーティングなど、安全性にも十分配慮した設計としている。 >>もっと詳しく
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Tune COOL! Brake
μの過渡特性を見極める。
そこに自在なブレーキテクニックが生まれる。
■もう一つの鍵はシステムの剛性アップだ。
私たちのブレーキチューンはパッドだけに留まらない。もう一つ鍵となるのがシステムの剛性アップだ。量産車で許容される作動各部の僅かな歪みを抑えることによる“効き味”の改善余地は少なくない。私たちは、ブレーキング時の踏力を油圧へ変換するブレーキペダル～マスターシリンダーに至るユニットの歪みに着目したマスターバックブレースとブレーキペダルブレースを多くの車種に設定。ペダルを踏んでからブレーキが効くまでの僅かな反応の遅れを取り戻し、ストリートベストな効き味に磨きをかけている。さらには、ブレーキング時の発熱によるフェードガスやローター表面をクリーンに保つスリットを施し、安定した制動力をサポートするストリートブレーキローターを幅広い車種で展開した。私たちがブレーキに注いだ独自のアイテム群で、感性チューニングを、いっそう鮮明に体感して欲しい。 >>もっと詳しく