{"title":"悬架和身体增强","description":"","products":[{"product_id":"motion-control-beam-cx-8","title":"运动控制梁","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e*\u003c\/span\u003e即使是同一车型，兼容性也可能因配置和年份而异。此外，安装时可能需要单独的零件。有关详细的兼容性信息，请务必查看以下内容：\u003ca title=\"モーションコントロールビーム適合表\" href=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/?page_id=22214#tekigou\"\u003e这里\u003c\/a\u003e请进一步核实。\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003e---------------------------\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/autoexe-store.com\/blogs\/waytoenjoy\/motion-control-beam\"\u003e点击此处查看运动控制光束常见问题解答页面 \u0026gt;\u0026gt;\u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e---------------------------\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003e车身前后部分均经过加固，以提高扭转刚度。通过超高阻尼摩擦阻尼器抑制因刚度提升而产生的车身振动，打造出兼具强度和灵活性的街道行驶优化型驾乘体验。一套两个（前部和后部）。\u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/?page_id=22214\"\u003e\u0026gt;\u0026gt;了解更多\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e ---------------------------\u003c\/p\u003e  \u003ch3 class=\"has-text-align-center\"\u003e车身两端经过加固，以提高抗扭刚度。\u003cbr\u003e内置摩擦式减振阻尼器的运动控制梁。\u003c\/h3\u003e  \u003cdiv class=\"wp-block-image\"\u003e  \u003cfigure class=\"alignright\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/wp\/wp-content\/uploads\/functional_parts\/mcb\/nderc_cabin.jpg\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" srcset=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/wp\/wp-content\/uploads\/functional_parts\/mcb\/nderc_cabin-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.autoexe.co.jp\/wp\/wp-content\/uploads\/functional_parts\/mcb\/nderc_cabin-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.autoexe.co.jp\/wp\/wp-content\/uploads\/functional_parts\/mcb\/nderc_cabin.jpg 800w\" class=\"wp-image-22223\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/wp\/wp-content\/uploads\/functional_parts\/mcb\/nderc_cabin-300x200.jpg\" height=\"200\" width=\"300\" loading=\"lazy\" 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\u003cp\u003e对于那些想要积极享受驾驶乐趣的人来说，更坚固的车身是理想之选。这是因为路面冲击会导致车身发生形变，从而影响悬架的运动。当然，量产车的车身结构也在逐年改进，其刚性足以满足日常驾驶需求，但为了充分体验人车合一的感受，车身刚性仍有提升空间。因此，我们深入研究了量产车车身的薄弱环节，并打造了一系列产品，涵盖从顶吧到全套加强套件，旨在实现完美的车身刚性。\u003cbr\u003e为了进一步提升设计，重点转移到加强车身前后两端，以有效抵抗扭转。与位于车身中部、采用单体式车身结构的驾驶室相比，车身前后两端基本上由两个垂直排列的矩形封闭截面侧框架构成，类似于卡车使用的梯形车架，只是增加了加强筋。此外，这些区域也是承受重载的悬架系统的安装位置，因此比车身中部更容易发生扭转。加强这些区域可以打造更坚固的车身。\u003c\/p\u003e  \u003cdiv class=\"wp-block-image\"\u003e  \u003cfigure class=\"alignright\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/wp\/wp-content\/uploads\/functional_parts\/mcb\/cutmodel.jpg\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" srcset=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/wp\/wp-content\/uploads\/functional_parts\/mcb\/cutmodel-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.autoexe.co.jp\/wp\/wp-content\/uploads\/functional_parts\/mcb\/cutmodel-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.autoexe.co.jp\/wp\/wp-content\/uploads\/functional_parts\/mcb\/cutmodel.jpg 800w\" class=\"wp-image-22221\" alt=\"\" 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\u003cp\u003e\u003cspan\u003e车身前后部分均经过加固，以提高扭转刚度。通过超高阻尼摩擦阻尼器抑制因刚度提升而产生的车身振动，打造出兼具强度和灵活性的街道行驶优化型驾乘体验。一套两个（前部和后部）。\u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/?page_id=22214\"\u003e\u0026gt;\u0026gt;了解更多\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e ---------------------------\u003c\/p\u003e  \u003ch3 class=\"has-text-align-center\"\u003e车身两端经过加固，以提高抗扭刚度。\u003cbr\u003e内置摩擦式减振阻尼器的运动控制梁。\u003c\/h3\u003e  \u003cdiv class=\"wp-block-image\"\u003e  \u003cfigure class=\"alignright\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/wp\/wp-content\/uploads\/functional_parts\/mcb\/nderc_cabin.jpg\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" srcset=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/wp\/wp-content\/uploads\/functional_parts\/mcb\/nderc_cabin-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.autoexe.co.jp\/wp\/wp-content\/uploads\/functional_parts\/mcb\/nderc_cabin-768x512.jpg 768w, 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\u003cspan\u003e*1\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e  \u003c\/span\u003eMCB® 是爱信株式会社的注册商标。\u003c\/div\u003e  \u003cdiv\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cp\u003e首先，车身刚性由高强度碟形弹簧的张力保证，其弹簧常数是普通悬挂弹簧的100倍以上。其次，从车身开始振动的那一刻起，摩擦片的弹性和摩擦力便会抑制振动。在驾驶者高速行驶于蜿蜒道路（0.5G）的情况下，这种行程仅约为4微米（=0.004毫米）。这是一个测量仪器无法检测到的微小数值，但人们却能将其感知为“驾驶感受”的差异。因此，我们始终致力于打造规格参数之外的“感官调校”。我们正在不断拓展产品线，推出兼具强度和灵活性的全新产品。我们诚邀您亲身体验。\u003c\/p\u003e","brand":"MX-30","offers":[{"title":"MX-30 \/ DREJ3R\/DREJ3P","offer_id":40537982107854,"sku":"MBP4900A","price":121000.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0600\/7871\/9182\/products\/mbp4900a.jpg?v=1638248671"},{"product_id":"motion-control-beam-cx-30","title":"运动控制梁","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e*\u003c\/span\u003e即使是同一车型，兼容性也可能因配置和年份而异。此外，安装时可能需要单独的零件。有关详细的兼容性信息，请务必查看以下内容：\u003ca href=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/?page_id=22214#tekigou\" title=\"モーションコントロールビーム適合表\"\u003e这里\u003c\/a\u003e请进一步核实。\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003e---------------------------\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/autoexe-store.com\/blogs\/waytoenjoy\/motion-control-beam\"\u003e点击此处查看运动控制光束常见问题解答页面 \u0026gt;\u0026gt;\u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e---------------------------\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003e车身前后部分均经过加固，以提高扭转刚度。通过超高阻尼摩擦阻尼器抑制因刚度提升而产生的车身振动，打造出兼具强度和灵活性的街道行驶优化型驾乘体验。一套两个（前部和后部）。\u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/?page_id=22214\"\u003e\u0026gt;\u0026gt;了解更多\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e ---------------------------\u003c\/p\u003e  \u003ch3 class=\"has-text-align-center\"\u003e车身两端经过加固，以提高抗扭刚度。\u003cbr\u003e内置摩擦式减振阻尼器的运动控制梁。\u003c\/h3\u003e  \u003cdiv class=\"wp-block-image\"\u003e  \u003cfigure class=\"alignright\"\u003e\u003ca 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\u003cp\u003e\u003cspan\u003e---------------------------\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/autoexe-store.com\/blogs\/waytoenjoy\/motion-control-beam\"\u003e点击此处查看运动控制光束常见问题解答页面 \u0026gt;\u0026gt;\u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e---------------------------\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003e车身前后部分均经过加固，以提高扭转刚度。通过超高阻尼摩擦阻尼器抑制因刚度提升而产生的车身振动，打造出兼具强度和灵活性的街道行驶优化型驾乘体验。一套两个（前部和后部）。\u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/?page_id=22214\"\u003e\u0026gt;\u0026gt;了解更多\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e ---------------------------\u003c\/p\u003e  \u003ch3 class=\"has-text-align-center\"\u003e车身两端经过加固，以提高抗扭刚度。\u003cbr\u003e内置摩擦式减振阻尼器的运动控制梁。\u003c\/h3\u003e  \u003cdiv class=\"wp-block-image\"\u003e  \u003cfigure class=\"alignright\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/wp\/wp-content\/uploads\/functional_parts\/mcb\/nderc_cabin.jpg\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 300px) 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\u003cspan\u003e*1\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e  \u003c\/span\u003eMCB® 是爱信株式会社的注册商标。\u003c\/div\u003e  \u003cdiv\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cp\u003e首先，车身刚性由高强度碟形弹簧的张力保证，其弹簧常数是普通悬挂弹簧的100倍以上。其次，从车身开始振动的那一刻起，摩擦片的弹性和摩擦力便会抑制振动。在驾驶者高速行驶于蜿蜒道路（0.5G）的情况下，这种行程仅约为4微米（=0.004毫米）。这是一个测量仪器无法检测到的微小数值，但人们却能将其感知为“驾驶感受”的差异。因此，我们始终致力于打造规格参数之外的“感官调校”。我们正在不断拓展产品线，推出兼具强度和灵活性的全新产品。我们诚邀您亲身体验。\u003c\/p\u003e","brand":"MAZDA2\/Demio","offers":[{"title":"马自达2\/德米奥 \/ DJ型两轮驱动车","offer_id":40537982402766,"sku":"MDJ4900","price":121000.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0600\/7871\/9182\/products\/mkf4900_6aeaceb9-cb02-4f37-997b-44271c2cfdf9.jpg?v=1638248908"},{"product_id":"motion-control-beam-roadster","title":"运动控制梁","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e*\u003c\/span\u003e即使是同一车型，兼容性也可能因配置和年份而异。此外，安装时可能需要单独的零件。有关详细的兼容性信息，请务必查看以下内容：\u003ca href=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/?page_id=22214#tekigou\" 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\u003cp\u003e我们之前开发了一种名为车架端部加强件的产品。它的结构是通过将方形截面与高刚性钢制椭圆管连接起来，从而完全加固车架。与顶吧和地板横梁配合使用时，可以显著提高扭转刚度。然而，当车身刚度接近完美时，悬架、轮胎和橡胶衬套无法吸收的路面细微振动更容易传递到车上。这种现象在车身刚度较高的最新款马自达车型上尤为明显。\u003cbr\u003e为了解决这个问题，开发了“运动控制梁（MCB）”。\u003cspan\u003e*1\u003c\/span\u003e为了在抑制微振动的同时最大限度地提高刚度，传统的钢制椭圆轴被超高阻尼摩擦阻尼器所取代。其内部结构是由碟形弹簧和摩擦片组成的简单机械结构，如图“MCB内部结构（概念图）”所示。\u003c\/p\u003e  \u003cdiv class=\"small\"\u003e  \u003cspan\u003e*1\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e  \u003c\/span\u003eMCB® 是爱信株式会社的注册商标。\u003c\/div\u003e  \u003cdiv\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cp\u003e首先，车身刚性由高强度碟形弹簧的张力保证，其弹簧常数是普通悬挂弹簧的100倍以上。其次，从车身开始振动的那一刻起，摩擦片的弹性和摩擦力便会抑制振动。在驾驶者高速行驶于蜿蜒道路（0.5G）的情况下，这种行程仅约为4微米（=0.004毫米）。这是一个测量仪器无法检测到的微小数值，但人们却能将其感知为“驾驶感受”的差异。因此，我们始终致力于打造规格参数之外的“感官调校”。我们正在不断拓展产品线，推出兼具强度和灵活性的全新产品。我们诚邀您亲身体验。\u003c\/p\u003e","brand":"Roadster","offers":[{"title":"跑车 \/ 所有ND系列车","offer_id":40537982435534,"sku":"MND4900","price":115500.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true},{"title":"跑车 \/ NCEC","offer_id":40537982468302,"sku":"MSE4900","price":115500.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true},{"title":"跑车 \/ 所有NB\/NA系列车","offer_id":43138245263566,"sku":"NAA1V5490","price":118800.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0600\/7871\/9182\/products\/mkf4900_901877ab-70ea-40e5-be17-0cd7080a932e.jpg?v=1638256874"},{"product_id":"motion-control-beam-rx-7","title":"运动控制梁","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e*\u003c\/span\u003e即使是同一车型，兼容性也可能因配置和年份而异。此外，安装时可能需要单独的零件。有关详细的兼容性信息，请务必查看以下内容：\u003ca href=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/?page_id=22214#tekigou\" title=\"モーションコントロールビーム適合表\"\u003e这里\u003c\/a\u003e请进一步核实。\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003e---------------------------\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/autoexe-store.com\/blogs\/waytoenjoy\/motion-control-beam\"\u003e点击此处查看运动控制光束常见问题解答页面 \u0026gt;\u0026gt;\u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e---------------------------\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003e车身前后部分均经过加固，以提高扭转刚度。通过超高阻尼摩擦阻尼器抑制因刚度提升而产生的车身振动，打造出兼具强度和灵活性的街道行驶优化型驾乘体验。一套两个（前部和后部）。\u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/?page_id=22214\"\u003e\u0026gt;\u0026gt;了解更多\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e ---------------------------\u003c\/p\u003e  \u003ch3 class=\"has-text-align-center\"\u003e车身两端经过加固，以提高抗扭刚度。\u003cbr\u003e内置摩擦式减振阻尼器的运动控制梁。\u003c\/h3\u003e  \u003cdiv class=\"wp-block-image\"\u003e  \u003cfigure class=\"alignright\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/wp\/wp-content\/uploads\/functional_parts\/mcb\/nderc_cabin.jpg\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" srcset=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/wp\/wp-content\/uploads\/functional_parts\/mcb\/nderc_cabin-300x200.jpg 300w, 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是爱信株式会社的注册商标。\u003c\/div\u003e  \u003cdiv\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cp\u003e首先，车身刚性由高强度碟形弹簧的张力保证，其弹簧常数是普通悬挂弹簧的100倍以上。其次，从车身开始振动的那一刻起，摩擦片的弹性和摩擦力便会抑制振动。在驾驶者高速行驶于蜿蜒道路（0.5G）的情况下，这种行程仅约为4微米（=0.004毫米）。这是一个测量仪器无法检测到的微小数值，但人们却能将其感知为“驾驶感受”的差异。因此，我们始终致力于打造规格参数之外的“感官调校”。我们正在不断拓展产品线，推出兼具强度和灵活性的全新产品。我们诚邀您亲身体验。\u003c\/p\u003e","brand":"RX-7","offers":[{"title":"RX-7 \/ FD3S-500001～","offer_id":40537982501070,"sku":"MFD4900","price":121000.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0600\/7871\/9182\/products\/mkf4900_8e8bd2e0-20bb-4b04-b25d-6a44671729e3.jpg?v=1638256972"},{"product_id":"motion-control-beam-rx-8","title":"运动控制梁","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e*\u003c\/span\u003e即使是同一车型，兼容性也可能因配置和年份而异。此外，安装时可能需要单独的零件。有关详细的兼容性信息，请务必查看以下内容：\u003ca href=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/?page_id=22214#tekigou\" title=\"モーションコントロールビーム適合表\"\u003e这里\u003c\/a\u003e请进一步核实。\u003c\/p\u003e  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title=\"トーションビームスティフナー適合表\"\u003e这里\u003c\/a\u003e请进一步核实。\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003e---------------------------\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003e在后悬架两侧扭力梁的安装点处，安装了高刚性钢制加强板（加强片），这些部位在转弯和其他操控过程中会承受高载荷。它们取代了同一区域的标准量产加强片。这些加强板能够抑制不必要的变形，并有助于实现精准操控。建议与前下摆臂拉杆配合使用。 \u003ca data-mce-fragment=\"1\" href=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/?page_id=27420\" data-mce-href=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/?page_id=27420\"\u003e\u0026gt;\u0026gt;了解更多\u003c\/a\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u0026lt;主要规格\u0026gt; - 钢结构两段式，两点式\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"MX-30","offers":[{"title":"MX-30 \/ DREJ3R\/DREJ3P","offer_id":40537982566606,"sku":"MBP4F00","price":22000.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0600\/7871\/9182\/products\/mbp4e00.jpg?v=1638239152"},{"product_id":"torsion-beam-stiffener-cx-30","title":"扭力梁加劲肋","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e*\u003c\/span\u003e即使是同一车型，兼容性也可能因配置和年份而异。此外，安装时可能需要单独的零件。有关详细的兼容性信息，请务必查看以下内容：\u003ca title=\"トーションビームスティフナー適合表\" href=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/?page_id=27420#tekigou\" data-mce-href=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/?page_id=27420#tekigou\"\u003e这里\u003c\/a\u003e请进一步核实。\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003e---------------------------\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003e在后悬架两侧扭力梁的安装点处，安装了高刚性钢制加强板（加强片），这些部位在转弯和其他操控过程中会承受高载荷。它们取代了同一区域的标准量产加强片。这些加强板能够抑制不必要的变形，并有助于实现精准操控。建议与前下摆臂拉杆配合使用。\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e  \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/?page_id=27420\" data-mce-href=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/?page_id=27420\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u0026gt;\u0026gt;了解更多\u003c\/a\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003e\u0026lt;主要规格\u0026gt; - 钢结构两段式，两点式\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CX-30","offers":[{"title":"CX-30 \/ 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\u003cp\u003e\u003cspan\u003e---------------------------\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003e它抑制了车身单体结构中心附近无法通过顶吧或地板横梁补偿的变形，并与SKYACTIV车身的“环形结构”效果相辅相成。低重心布局的保持，最大限度地减少了对后排乘客腿部空间的牺牲。\u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/?page_id=1877\"\u003e\u0026gt;\u0026gt;了解更多\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e  \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e --------------------------\u003c\/p\u003e  \u003ch3 class=\"has-text-align-center\"\u003e\u003cstrong\u003e它连接室内地板的左右两侧，抑制了身体中心的变形。\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e这款全新的车身加强件通过高刚性钢管水平连接车内地板，从而提升车身刚性。其强度由焊接一体式结构保证，该结构整合了贯穿地板通道的中心部分。它有效抑制了车身单体壳中心附近的变形，而这种变形是连接前后悬架安装点的顶吧或地板横杆无法解决的。安装时，使用前排座椅后方的四个高强度螺栓，从而实现低重心布局，最大限度地减少后排乘客的腿部空间。该加强件可与原厂脚垫同时安装。\u003c\/p\u003e","brand":"MX-30","offers":[{"title":"MX-30 \/ DREJ3R\/DREJ3P 两轮驱动车","offer_id":40537982763214,"sku":"MBP4D00","price":44000.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true},{"title":"MX-30 \/ DREJ3R\/DREJ3P 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class=\"has-text-align-center\"\u003e\u003cstrong\u003e它连接室内地板的左右两侧，抑制了身体中心的变形。\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e这款全新的车身加强件通过高刚性钢管水平连接车内地板，从而提升车身刚性。其强度由焊接一体式结构保证，该结构整合了贯穿地板通道的中心部分。它有效抑制了车身单体壳中心附近的变形，而这种变形是连接前后悬架安装点的顶吧或地板横杆无法解决的。安装时，使用前排座椅后方的四个高强度螺栓，从而实现低重心布局，最大限度地减少后排乘客的腿部空间。该加强件可与原厂脚垫同时安装。\u003c\/p\u003e","brand":"CX-30","offers":[{"title":"CX-30 \/ DM系列两轮驱动车","offer_id":40537982959822,"sku":"MBP4D00","price":44000.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true},{"title":"CX-30 \/ DM系列四驱车","offer_id":40537982992590,"sku":"MBP4D10","price":44000.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0600\/7871\/9182\/products\/mbm4d00_bf3d7812-dcb3-4a61-ba2d-0c9ebb25049f.jpg?v=1638174376"},{"product_id":"center-floor-bar-cx-5","title":"中央楼层酒吧","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e*\u003c\/span\u003e即使是同一车型，兼容性也可能因配置和年份而异。此外，安装时可能需要单独的零件。有关详细的兼容性信息，请务必查看以下内容：\u003ca href=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/?page_id=1877#tekigou\" title=\"センターフロアバー適合表\"\u003e这里\u003c\/a\u003e请进一步核实。\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003e---------------------------\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003e它抑制了车身单体结构中心附近无法通过顶吧或地板横梁补偿的变形，并与SKYACTIV车身的“环形结构”效果相辅相成。低重心布局的保持，最大限度地减少了对后排乘客腿部空间的牺牲。\u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/?page_id=1877\"\u003e\u0026gt;\u0026gt;了解更多\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e  \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e --------------------------\u003c\/p\u003e  \u003ch3 class=\"has-text-align-center\"\u003e\u003cstrong\u003e它连接室内地板的左右两侧，抑制了身体中心的变形。\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e这款全新的车身加强件通过高刚性钢管水平连接车内地板，从而提升车身刚性。其强度由焊接一体式结构保证，该结构整合了贯穿地板通道的中心部分。它有效抑制了车身单体壳中心附近的变形，而这种变形是连接前后悬架安装点的顶吧或地板横杆无法解决的。安装时，使用前排座椅后方的四个高强度螺栓，从而实现低重心布局，最大限度地减少后排乘客的腿部空间。该加强件可与原厂脚垫同时安装。\u003c\/p\u003e","brand":"CX-5","offers":[{"title":"CX-5 \/ 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\u003ch3 class=\"has-text-align-center\"\u003e\u003cstrong\u003e它连接室内地板的左右两侧，抑制了身体中心的变形。\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e这款全新的车身加强件通过高刚性钢管水平连接车内地板，从而提升车身刚性。其强度由焊接一体式结构保证，该结构整合了贯穿地板通道的中心部分。它有效抑制了车身单体壳中心附近的变形，而这种变形是连接前后悬架安装点的顶吧或地板横杆无法解决的。安装时，使用前排座椅后方的四个高强度螺栓，从而实现低重心布局，最大限度地减少后排乘客的腿部空间。该加强件可与原厂脚垫同时安装。\u003c\/p\u003e","brand":"MAZDA6\/Atenza","offers":[{"title":"马自达6\/阿特兹 \/ GJ系列两轮驱动车","offer_id":40537983090894,"sku":"MBM4D00","price":44000.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0600\/7871\/9182\/products\/mbm4d00_4d792781-8f62-4413-95ee-29a8a9ef9946.jpg?v=1638176998"},{"product_id":"center-floor-bar-axela","title":"中央楼层酒吧","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e*\u003c\/span\u003e即使是同一车型，兼容性也可能因配置和年份而异。此外，安装时可能需要单独的零件。有关详细的兼容性信息，请务必查看以下内容：\u003ca href=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/?page_id=1877#tekigou\" title=\"センターフロアバー適合表\"\u003e这里\u003c\/a\u003e请进一步核实。\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003e---------------------------\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003e它抑制了车身单体结构中心附近无法通过顶吧或地板横梁补偿的变形，并与SKYACTIV车身的“环形结构”效果相辅相成。低重心布局的保持，最大限度地减少了对后排乘客腿部空间的牺牲。\u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/?page_id=1877\"\u003e\u0026gt;\u0026gt;了解更多\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e  \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e --------------------------\u003c\/p\u003e  \u003ch3 class=\"has-text-align-center\"\u003e\u003cstrong\u003e它连接室内地板的左右两侧，抑制了身体中心的变形。\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e这款全新的车身加强件通过高刚性钢管水平连接车内地板，从而提升车身刚性。其强度由焊接一体式结构保证，该结构整合了贯穿地板通道的中心部分。它有效抑制了车身单体壳中心附近的变形，而这种变形是连接前后悬架安装点的顶吧或地板横杆无法解决的。安装时，使用前排座椅后方的四个高强度螺栓，从而实现低重心布局，最大限度地减少后排乘客的腿部空间。该加强件可与原厂脚垫同时安装。\u003c\/p\u003e","brand":"Axela","offers":[{"title":"阿克塞拉 \/ 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--------------------------\u003c\/p\u003e  \u003ch3 class=\"has-text-align-center\"\u003e\u003cstrong\u003e它连接室内地板的左右两侧，抑制了身体中心的变形。\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e这款全新的车身加强件通过高刚性钢管水平连接车内地板，从而提升车身刚性。其强度由焊接一体式结构保证，该结构整合了贯穿地板通道的中心部分。它有效抑制了车身单体壳中心附近的变形，而这种变形是连接前后悬架安装点的顶吧或地板横杆无法解决的。安装时，使用前排座椅后方的四个高强度螺栓，从而实现低重心布局，最大限度地减少后排乘客的腿部空间。该加强件可与原厂脚垫同时安装。\u003c\/p\u003e","brand":"MAZDA3","offers":[{"title":"马自达3 \/ BP系列两轮驱动车","offer_id":40537983221966,"sku":"MBP4D00","price":44000.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true},{"title":"马自达3 \/ BP系列四轮驱动车","offer_id":40537983254734,"sku":"MBP4D10","price":44000.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0600\/7871\/9182\/products\/mbm4d00_48c7a75d-4029-4c1a-9506-281691003fb7.jpg?v=1638177161"},{"product_id":"center-floor-bar-cx-3","title":"中央楼层酒吧","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e*\u003c\/span\u003e即使是同一车型，兼容性也可能因配置和年份而异。此外，安装时可能需要单独的零件。有关详细的兼容性信息，请务必查看以下内容：\u003ca href=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/?page_id=1877#tekigou\" title=\"センターフロアバー適合表\"\u003e这里\u003c\/a\u003e请进一步核实。\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003e---------------------------\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003e它抑制了车身单体结构中心附近无法通过顶吧或地板横梁补偿的变形，并与SKYACTIV车身的“环形结构”效果相辅相成。低重心布局的保持，最大限度地减少了对后排乘客腿部空间的牺牲。\u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/?page_id=1877\"\u003e\u0026gt;\u0026gt;了解更多\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e  \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e --------------------------\u003c\/p\u003e  \u003ch3 class=\"has-text-align-center\"\u003e\u003cstrong\u003e它连接室内地板的左右两侧，抑制了身体中心的变形。\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e这款全新的车身加强件通过高刚性钢管水平连接车内地板，从而提升车身刚性。其强度由焊接一体式结构保证，该结构整合了贯穿地板通道的中心部分。它有效抑制了车身单体壳中心附近的变形，而这种变形是连接前后悬架安装点的顶吧或地板横杆无法解决的。安装时，使用前排座椅后方的四个高强度螺栓，从而实现低重心布局，最大限度地减少后排乘客的腿部空间。该加强件可与原厂脚垫同时安装。\u003c\/p\u003e","brand":"CX-3","offers":[{"title":"CX-3 \/ DK型","offer_id":40537983287502,"sku":"MDK4D00","price":44000.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0600\/7871\/9182\/products\/mdk4d00.jpg?v=1638177656"},{"product_id":"center-floor-bar-mazda2-demio","title":"中央楼层酒吧","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e*\u003c\/span\u003e即使是同一车型，兼容性也可能因配置和年份而异。此外，安装时可能需要单独的零件。有关详细的兼容性信息，请务必查看以下内容：\u003ca href=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/?page_id=1877#tekigou\" title=\"センターフロアバー適合表\"\u003e这里\u003c\/a\u003e请进一步核实。\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003e---------------------------\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003e它抑制了车身单体结构中心附近无法通过顶吧或地板横梁补偿的变形，并与SKYACTIV车身的“环形结构”效果相辅相成。低重心布局的保持，最大限度地减少了对后排乘客腿部空间的牺牲。\u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/?page_id=1877\"\u003e\u0026gt;\u0026gt;了解更多\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e  \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e --------------------------\u003c\/p\u003e  \u003ch3 class=\"has-text-align-center\"\u003e\u003cstrong\u003e它连接室内地板的左右两侧，抑制了身体中心的变形。\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e这款全新的车身加强件通过高刚性钢管水平连接车内地板，从而提升车身刚性。其强度由焊接一体式结构保证，该结构整合了贯穿地板通道的中心部分。它有效抑制了车身单体壳中心附近的变形，而这种变形是连接前后悬架安装点的顶吧或地板横杆无法解决的。安装时，使用前排座椅后方的四个高强度螺栓，从而实现低重心布局，最大限度地减少后排乘客的腿部空间。该加强件可与原厂脚垫同时安装。\u003c\/p\u003e","brand":"MAZDA2\/Demio","offers":[{"title":"马自达2\/德米奥 \/ DJ型两轮驱动车","offer_id":40537983320270,"sku":"MDJ4D00","price":44000.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true},{"title":"马自达2\/德米奥 \/ DJ型四轮驱动车","offer_id":40537983353038,"sku":"MDK4D00","price":44000.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0600\/7871\/9182\/products\/mdj4d00.jpg?v=1638177698"},{"product_id":"lower-arm-bar-mazda6-atenza","title":"下臂杆","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e*\u003c\/span\u003e即使是同一车型，兼容性也可能因配置和年份而异。此外，安装时可能需要单独的零件。有关详细的兼容性信息，请务必查看以下内容：\u003ca title=\"ロアアームバー適合表\" href=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/?page_id=1882#tekigou\"\u003e这里\u003c\/a\u003e请进一步核实。\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003e---------------------------\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003e在量产车辆中，通过将左右下摆臂底部（即开放式结构中的悬架安装点）用钢制椭圆管连接，可以抑制变形。通过限制不必要的定位变化，有助于实现精准操控。建议与顶吧、地板横杆等配合使用。\u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/?page_id=1882\"\u003e\u0026gt;\u0026gt;了解更多\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e ---------------------------\u003c\/p\u003e  \u003ch3 class=\"has-text-align-center\"\u003e\u003cstrong\u003e高刚度管道可抑制横梁变形。\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e“下摆臂拉杆”可抑制下悬架枢轴（支点）的变形。在量产车辆中，左右下摆臂的基座（即悬架的安装点，结构开放）通过高刚性钢管或铝管连接，从而抑制不必要的定位变化，并有助于实现精准操控。为确保连接面受力均匀，安装面上设有加强筋（加强板）。这保证了下摆臂拉杆具有最高的刚性。其对最小离地间隙的影响最大约为15毫米，因此对实际使用的影响极小。与顶吧或地板横杆采用双层结构安装时，效果更佳。\u003c\/p\u003e","brand":"MAZDA6\/Atenza","offers":[{"title":"马自达6\/阿特兹 \/ GJ型 \/ 正面","offer_id":40537983418574,"sku":"MKE460","price":19800.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true},{"title":"马自达6\/阿特兹 \/ GJ型 \/ 后部","offer_id":40537983451342,"sku":"MKF4400","price":19800.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0600\/7871\/9182\/products\/mke460.jpg?v=1638238272"},{"product_id":"lower-arm-bar-axela","title":"下臂杆","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e*\u003c\/span\u003e即使是同一车型，兼容性也可能因配置和年份而异。此外，安装时可能需要单独的零件。有关详细的兼容性信息，请务必查看以下内容：\u003ca title=\"ロアアームバー適合表\" href=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/?page_id=1882#tekigou\"\u003e这里\u003c\/a\u003e请进一步核实。\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003e---------------------------\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003e在量产车辆中，通过将左右下摆臂底部（即开放式结构中的悬架安装点）用钢制椭圆管连接，可以抑制变形。通过限制不必要的定位变化，有助于实现精准操控。建议与顶吧、地板横杆等配合使用。\u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/?page_id=1882\"\u003e\u0026gt;\u0026gt;了解更多\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e ---------------------------\u003c\/p\u003e  \u003ch3 class=\"has-text-align-center\"\u003e\u003cstrong\u003e高刚度管道可抑制横梁变形。\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e“下摆臂拉杆”可抑制下悬架枢轴（支点）的变形。在量产车辆中，左右下摆臂的基座（即悬架的安装点，结构开放）通过高刚性钢管或铝管连接，从而抑制不必要的定位变化，并有助于实现精准操控。为确保连接面受力均匀，安装面上设有加强筋（加强板）。这保证了下摆臂拉杆具有最高的刚性。其对最小离地间隙的影响最大约为15毫米，因此对实际使用的影响极小。与顶吧或地板横杆采用双层结构安装时，效果更佳。\u003c\/p\u003e","brand":"Axela","offers":[{"title":"阿克塞拉 \/ BM\/BY系列 \/ 正面","offer_id":40537983484110,"sku":"MKE460","price":19800.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true},{"title":"阿克塞拉 \/ BM\/BY系列 \/ 后部","offer_id":40537983516878,"sku":"MKF4400","price":19800.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0600\/7871\/9182\/products\/mke460_514af9b5-ee9b-4a17-b285-b7fa81d3d6f7.jpg?v=1638238371"},{"product_id":"lower-arm-bar-mazda3","title":"下臂杆","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e*\u003c\/span\u003e即使是同一车型，兼容性也可能因配置和年份而异。此外，安装时可能需要单独的零件。有关详细的兼容性信息，请务必查看以下内容：\u003ca href=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/?page_id=1882#tekigou\" title=\"ロアアームバー適合表\"\u003e这里\u003c\/a\u003e请进一步核实。\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003e---------------------------\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003e在量产车辆中，通过将左右下摆臂底部（即开放式结构中的悬架安装点）用钢制椭圆管连接，可以抑制变形。通过限制不必要的定位变化，有助于实现精准操控。建议与顶吧、地板横杆等配合使用。\u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/?page_id=1882\"\u003e\u0026gt;\u0026gt;了解更多\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e ---------------------------\u003c\/p\u003e  \u003ch3 class=\"has-text-align-center\"\u003e\u003cstrong\u003e高刚度管道可抑制横梁变形。\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e“下摆臂拉杆”可抑制下悬架枢轴（支点）的变形。在量产车辆中，左右下摆臂的基座（即悬架的安装点，结构开放）通过高刚性钢管或铝管连接，从而抑制不必要的定位变化，并有助于实现精准操控。为确保连接面受力均匀，安装面上设有加强筋（加强板）。这保证了下摆臂拉杆具有最高的刚性。其对最小离地间隙的影响最大约为15毫米，因此对实际使用的影响极小。与顶吧或地板横杆采用双层结构安装时，效果更佳。\u003c\/p\u003e","brand":"MAZDA3","offers":[{"title":"马自达3 \/ BP型","offer_id":40537983549646,"sku":"MBP4B00","price":24200.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0600\/7871\/9182\/products\/mbp4b00.jpg?v=1638238443"},{"product_id":"lower-arm-bar-mazda2-demio","title":"下臂杆","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e*\u003c\/span\u003e即使是同一车型，兼容性也可能因配置和年份而异。此外，安装时可能需要单独的零件。有关详细的兼容性信息，请务必查看以下内容：\u003ca title=\"ロアアームバー適合表\" href=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/?page_id=1882#tekigou\"\u003e这里\u003c\/a\u003e请进一步核实。\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003e---------------------------\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003e在批量生产的车辆中，左右下摆臂是开放式悬架的安装点。\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e通过将底座与钢制椭圆管连接，可抑制变形。通过限制不必要的对准变化，有助于实现精准操控。建议与支撑塔杆、楼板横杆等配合使用。\u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/?page_id=1882\"\u003e\u0026gt;\u0026gt;了解更多\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e ---------------------------\u003c\/p\u003e  \u003ch3 class=\"has-text-align-center\"\u003e\u003cstrong\u003e高刚度管道可抑制横梁变形。\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e“下摆臂拉杆”可抑制下悬架枢轴（支点）的变形。在量产车辆中，左右下摆臂的基座（即悬架的安装点，结构开放）通过高刚性钢管或铝管连接，从而抑制不必要的定位变化，并有助于实现精准操控。为确保连接面受力均匀，安装面上设有加强筋（加强板）。这保证了下摆臂拉杆具有最高的刚性。其对最小离地间隙的影响最大约为15毫米，因此对实际使用的影响极小。与顶吧或地板横杆采用双层结构安装时，效果更佳。\u003c\/p\u003e","brand":"MAZDA2\/Demio","offers":[{"title":"马自达2\/德米奥 \/ DJ型两轮驱动车","offer_id":40537983582414,"sku":"MDJ4B00","price":24200.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true},{"title":"马自达2\/德米奥 \/ DJ型四轮驱动车","offer_id":40537983615182,"sku":"MDK4B00A","price":24200.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0600\/7871\/9182\/products\/mdj4b00.jpg?v=1638238544"},{"product_id":"lower-arm-bar-rx-8","title":"下臂杆","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e*\u003c\/span\u003e即使是同一车型，兼容性也可能因配置和年份而异。此外，安装时可能需要单独的零件。有关详细的兼容性信息，请务必查看以下内容：\u003ca title=\"ロアアームバー適合表\" href=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/?page_id=1882#tekigou\"\u003e这里\u003c\/a\u003e请进一步核实。\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003e---------------------------\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003e在量产车辆中，通过将左右下摆臂底部（即开放式结构中的悬架安装点）用钢制椭圆管连接，可以抑制变形。通过限制不必要的定位变化，有助于实现精准操控。建议与顶吧、地板横杆等配合使用。\u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/?page_id=1882\"\u003e\u0026gt;\u0026gt;了解更多\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e ---------------------------\u003c\/p\u003e  \u003ch3 class=\"has-text-align-center\"\u003e\u003cstrong\u003e高刚度管道可抑制横梁变形。\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e“下摆臂拉杆”可抑制下悬架枢轴（支点）的变形。在量产车辆中，左右下摆臂的基座（即悬架的安装点，结构开放）通过高刚性钢管或铝管连接，从而抑制不必要的定位变化，并有助于实现精准操控。为确保连接面受力均匀，安装面上设有加强筋（加强板）。这保证了下摆臂拉杆具有最高的刚性。其对最小离地间隙的影响最大约为15毫米，因此对实际使用的影响极小。与顶吧或地板横杆采用双层结构安装时，效果更佳。\u003c\/p\u003e","brand":"RX-8","offers":[{"title":"RX-8 \/ SE3P \/ 正面","offer_id":40537983647950,"sku":"MSY460","price":30800.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true},{"title":"RX-8 \/ SE3P \/ 后部","offer_id":40537983680718,"sku":"MSE440","price":19800.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0600\/7871\/9182\/products\/msy460.jpg?v=1638238900"},{"product_id":"floor-cross-bar-cx-8","title":"地板横杆","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e*\u003c\/span\u003e即使是同一车型，兼容性也可能因配置和年份而异。此外，安装时可能需要单独的零件。有关详细的兼容性信息，请务必查看以下内容：\u003ca title=\"フロアクロスバー適合表\" href=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/?page_id=1880#tekigou\"\u003e这里\u003c\/a\u003e请进一步核实。\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003e---------------------------\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003e通过沿后地板安装一根横杆，可以达到类似前悬架塔顶加强杆的效果。安装点利用了座椅安装点等高强度区域，无需在车身上钻孔。不会影响车内空间。虽然单独安装即可有效增强防撞性能，但建议与前悬架塔顶加强杆同时安装。\u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/?page_id=1880\"\u003e\u0026gt;\u0026gt;了解更多\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e --------------------------\u003c\/p\u003e  \u003ch3 class=\"has-text-align-center\"\u003e\u003cstrong\u003e它连接地板上部的左右两侧，起到支撑杆的作用。\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e后悬架塔顶加强杆连接悬架上部安装点，用于抑制车身侧倾。其效果显著，但对于掀背车和小型货车等实用型车辆而言，后悬架通常没有塔顶……因此，我们着重研究了地板本身。“地板横梁”采用高刚性钢管连接并加固后地板（行李厢上表面）左右两侧，其效果与后悬架塔顶加强杆非常接近，且不会过多影响行李厢的实用性。对于后排座椅与行李厢之间没有隔板的开放式结构的掀背车和小型货车而言，这种横梁尤其有效。由于它连接到高强度座椅安装点，因此无需担心会对车身造成任何应力。从平衡性角度考虑，我们建议与前悬架塔顶加强杆同时安装。\u003c\/p\u003e","brand":"CX-8","offers":[{"title":"CX-8 \/ KG2P-~299999\/KG5P-~199999","offer_id":40537983713486,"sku":"MKG4500","price":27500.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0600\/7871\/9182\/products\/mkg4500.jpg?v=1638159935"},{"product_id":"floor-cross-bar-cx-5","title":"地板横杆","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e*\u003c\/span\u003e即使是同一车型，兼容性也可能因配置和年份而异。此外，安装时可能需要单独的零件。有关详细的兼容性信息，请务必查看以下内容：\u003ca href=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/?page_id=1880#tekigou\" title=\"フロアクロスバー適合表\"\u003e这里\u003c\/a\u003e请进一步核实。\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003e---------------------------\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003e通过沿后地板安装一根横杆，可以达到类似前悬架塔顶加强杆的效果。安装点利用了座椅安装点等高强度区域，无需在车身上钻孔。不会影响车内空间。虽然单独安装即可有效增强防撞性能，但建议与前悬架塔顶加强杆同时安装。\u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/?page_id=1880\"\u003e\u0026gt;\u0026gt;了解更多\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e --------------------------\u003c\/p\u003e  \u003ch3 class=\"has-text-align-center\"\u003e\u003cstrong\u003e它连接地板上部的左右两侧，起到支撑杆的作用。\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e后悬架塔顶加强杆连接悬架上部安装点，用于抑制车身侧倾。其效果显著，但对于掀背车和小型货车等实用型车辆而言，后悬架通常没有塔顶……因此，我们着重研究了地板本身。“地板横梁”采用高刚性钢管连接并加固后地板（行李厢上表面）左右两侧，其效果与后悬架塔顶加强杆非常接近，且不会过多影响行李厢的实用性。对于后排座椅与行李厢之间没有隔板的开放式结构的掀背车和小型货车而言，这种横梁尤其有效。由于它连接到高强度座椅安装点，因此无需担心会对车身造成任何应力。从平衡性角度考虑，我们建议与前悬架塔顶加强杆同时安装。\u003c\/p\u003e","brand":"CX-5","offers":[{"title":"CX-5 \/ 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class=\"has-text-align-center\"\u003e\u003cstrong\u003e它连接地板上部的左右两侧，起到支撑杆的作用。\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e后悬架塔顶加强杆连接悬架上部安装点，用于抑制车身侧倾。其效果显著，但对于掀背车和小型货车等实用型车辆而言，后悬架通常没有塔顶……因此，我们着重研究了地板本身。“地板横梁”采用高刚性钢管连接并加固后地板（行李厢上表面）左右两侧，其效果与后悬架塔顶加强杆非常接近，且不会过多影响行李厢的实用性。对于后排座椅与行李厢之间没有隔板的开放式结构的掀背车和小型货车而言，这种横梁尤其有效。由于它连接到高强度座椅安装点，因此无需担心会对车身造成任何应力。从平衡性角度考虑，我们建议与前悬架塔顶加强杆同时安装。\u003c\/p\u003e","brand":"MX-30","offers":[{"title":"MX-30 \/ DREJ3R\/DREJ3P","offer_id":40537983811790,"sku":"MDM4500","price":24200.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0600\/7871\/9182\/products\/mbp4500.jpg?v=1638172994"},{"product_id":"floor-cross-bar-cx-30","title":"地板横杆","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e*\u003c\/span\u003e即使是同一车型，兼容性也可能因配置和年份而异。此外，安装时可能需要单独的零件。有关详细的兼容性信息，请务必查看以下内容：\u003ca href=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/?page_id=1880#tekigou\" title=\"フロアクロスバー適合表\"\u003e这里\u003c\/a\u003e请进一步核实。\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003e---------------------------\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003e通过沿后地板安装一根横杆，可以达到类似前悬架塔顶加强杆的效果。安装点利用了座椅安装点等高强度区域，无需在车身上钻孔。不会影响车内空间。虽然单独安装即可有效增强防撞性能，但建议与前悬架塔顶加强杆同时安装。\u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/?page_id=1880\"\u003e\u0026gt;\u0026gt;了解更多\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e --------------------------\u003c\/p\u003e  \u003ch3 class=\"has-text-align-center\"\u003e\u003cstrong\u003e它连接地板上部的左右两侧，起到支撑杆的作用。\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e后悬架塔顶加强杆连接悬架上部安装点，用于抑制车身侧倾。其效果显著，但对于掀背车和小型货车等实用型车辆而言，后悬架通常没有塔顶……因此，我们着重研究了地板本身。“地板横梁”采用高刚性钢管连接并加固后地板（行李厢上表面）左右两侧，其效果与后悬架塔顶加强杆非常接近，且不会过多影响行李厢的实用性。对于后排座椅与行李厢之间没有隔板的开放式结构的掀背车和小型货车而言，这种横梁尤其有效。由于它连接到高强度座椅安装点，因此无需担心会对车身造成任何应力。从平衡性角度考虑，我们建议与前悬架塔顶加强杆同时安装。\u003c\/p\u003e","brand":"CX-30","offers":[{"title":"CX-30 \/ 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\u003ch3 class=\"has-text-align-center\"\u003e\u003cstrong\u003e它连接地板上部的左右两侧，起到支撑杆的作用。\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e后悬架塔顶加强杆连接悬架上部安装点，用于抑制车身侧倾。其效果显著，但对于掀背车和小型货车等实用型车辆而言，后悬架通常没有塔顶……因此，我们着重研究了地板本身。“地板横梁”采用高刚性钢管连接并加固后地板（行李厢上表面）左右两侧，其效果与后悬架塔顶加强杆非常接近，且不会过多影响行李厢的实用性。对于后排座椅与行李厢之间没有隔板的开放式结构的掀背车和小型货车而言，这种横梁尤其有效。由于它连接到高强度座椅安装点，因此无需担心会对车身造成任何应力。从平衡性角度考虑，我们建议与前悬架塔顶加强杆同时安装。\u003c\/p\u003e","brand":"CX-3","offers":[{"title":"CX-3 \/ DK系列","offer_id":40537983877326,"sku":"MDK4500A","price":24200.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0600\/7871\/9182\/products\/mdk4500a.jpg?v=1638173121"},{"product_id":"floor-cross-bar-mazda6-atenza","title":"地板横杆","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e*\u003c\/span\u003e即使是同一车型，兼容性也可能因配置和年份而异。此外，安装时可能需要单独的零件。有关详细的兼容性信息，请务必查看以下内容：\u003ca href=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/?page_id=1880#tekigou\" title=\"フロアクロスバー適合表\"\u003e这里\u003c\/a\u003e请进一步核实。\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003e---------------------------\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003e通过沿后地板安装一根横杆，可以达到类似前悬架塔顶加强杆的效果。安装点利用了座椅安装点等高强度区域，无需在车身上钻孔。不会影响车内空间。虽然单独安装即可有效增强防撞性能，但建议与前悬架塔顶加强杆同时安装。\u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/?page_id=1880\"\u003e\u0026gt;\u0026gt;了解更多\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e --------------------------\u003c\/p\u003e  \u003ch3 class=\"has-text-align-center\"\u003e\u003cstrong\u003e它连接地板上部的左右两侧，起到支撑杆的作用。\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e后悬架塔顶加强杆连接悬架上部安装点，用于抑制车身侧倾。其效果显著，但对于掀背车和小型货车等实用型车辆而言，后悬架通常没有塔顶……因此，我们着重研究了地板本身。“地板横梁”采用高刚性钢管连接并加固后地板（行李厢上表面）左右两侧，其效果与后悬架塔顶加强杆非常接近，且不会过多影响行李厢的实用性。对于后排座椅与行李厢之间没有隔板的开放式结构的掀背车和小型货车而言，这种横梁尤其有效。由于它连接到高强度座椅安装点，因此无需担心会对车身造成任何应力。从平衡性角度考虑，我们建议与前悬架塔顶加强杆同时安装。\u003c\/p\u003e","brand":"MAZDA6\/Atenza","offers":[{"title":"马自达6\/阿特兹 \/ 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title=\"フロアクロスバー適合表\"\u003e这里\u003c\/a\u003e请进一步核实。\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003e---------------------------\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003e通过沿后地板安装一根横杆，可以达到类似前悬架塔顶加强杆的效果。安装点利用了座椅安装点等高强度区域，无需在车身上钻孔。不会影响车内空间。虽然单独安装即可有效增强防撞性能，但建议与前悬架塔顶加强杆同时安装。\u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/?page_id=1880\"\u003e\u0026gt;\u0026gt;了解更多\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e --------------------------\u003c\/p\u003e  \u003ch3 class=\"has-text-align-center\"\u003e\u003cstrong\u003e它连接地板上部的左右两侧，起到支撑杆的作用。\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e后悬架塔顶加强杆连接悬架上部安装点，用于抑制车身侧倾。其效果显著，但对于掀背车和小型货车等实用型车辆而言，后悬架通常没有塔顶……因此，我们着重研究了地板本身。“地板横梁”采用高刚性钢管连接并加固后地板（行李厢上表面）左右两侧，其效果与后悬架塔顶加强杆非常接近，且不会过多影响行李厢的实用性。对于后排座椅与行李厢之间没有隔板的开放式结构的掀背车和小型货车而言，这种横梁尤其有效。由于它连接到高强度座椅安装点，因此无需担心会对车身造成任何应力。从平衡性角度考虑，我们建议与前悬架塔顶加强杆同时安装。\u003c\/p\u003e","brand":"MAZDA3","offers":[{"title":"马自达3 \/ 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--------------------------\u003c\/p\u003e  \u003ch3 class=\"has-text-align-center\"\u003e\u003cstrong\u003e它连接地板上部的左右两侧，起到支撑杆的作用。\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e后悬架塔顶加强杆连接悬架上部安装点，用于抑制车身侧倾。其效果显著，但对于掀背车和小型货车等实用型车辆而言，后悬架通常没有塔顶……因此，我们着重研究了地板本身。“地板横梁”采用高刚性钢管连接并加固后地板（行李厢上表面）左右两侧，其效果与后悬架塔顶加强杆非常接近，且不会过多影响行李厢的实用性。对于后排座椅与行李厢之间没有隔板的开放式结构的掀背车和小型货车而言，这种横梁尤其有效。由于它连接到高强度座椅安装点，因此无需担心会对车身造成任何应力。从平衡性角度考虑，我们建议与前悬架塔顶加强杆同时安装。\u003c\/p\u003e","brand":"MAZDA2\/Demio","offers":[{"title":"马自达2\/德米奥 \/ DJ型两轮驱动车","offer_id":40537984008398,"sku":"MDJ4500","price":24200.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true},{"title":"马自达2\/德米奥 \/ DJ型四轮驱动车","offer_id":40537984041166,"sku":"MDK4500A","price":24200.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0600\/7871\/9182\/products\/mdj4500.jpg?v=1775031428"},{"product_id":"floor-cross-bar-roadster","title":"地板横杆","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e*\u003c\/span\u003e即使是同一车型，兼容性也可能因配置和年份而异。此外，安装时可能需要单独的零件。有关详细的兼容性信息，请务必查看以下内容：\u003ca href=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/?page_id=1880#tekigou\" title=\"フロアクロスバー適合表\"\u003e这里\u003c\/a\u003e请进一步核实。\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003e---------------------------\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003e通过沿后地板安装一根横杆，可以达到类似前悬架塔顶加强杆的效果。安装点利用了座椅安装点等高强度区域，无需在车身上钻孔。不会影响车内空间。虽然单独安装即可有效增强防撞性能，但建议与前悬架塔顶加强杆同时安装。\u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/?page_id=1880\"\u003e\u0026gt;\u0026gt;了解更多\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e --------------------------\u003c\/p\u003e  \u003ch3 class=\"has-text-align-center\"\u003e\u003cstrong\u003e它连接地板上部的左右两侧，起到支撑杆的作用。\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e后悬架塔顶加强杆连接悬架上部安装点，用于抑制车身侧倾。其效果显著，但对于掀背车和小型货车等实用型车辆而言，后悬架通常没有塔顶……因此，我们着重研究了地板本身。“地板横梁”采用高刚性钢管连接并加固后地板（行李厢上表面）左右两侧，其效果与后悬架塔顶加强杆非常接近，且不会过多影响行李厢的实用性。对于后排座椅与行李厢之间没有隔板的开放式结构的掀背车和小型货车而言，这种横梁尤其有效。由于它连接到高强度座椅安装点，因此无需担心会对车身造成任何应力。从平衡性角度考虑，我们建议与前悬架塔顶加强杆同时安装。\u003c\/p\u003e","brand":"Roadster","offers":[{"title":"跑车 \/ ND型","offer_id":40537984106702,"sku":"MND4500A","price":35200.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true},{"title":"跑车 \/ NCEC","offer_id":40537984139470,"sku":"MNC450","price":35200.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0600\/7871\/9182\/products\/mnd4500a.jpg?v=1638173779"},{"product_id":"floor-cross-bar-rx-8","title":"地板横杆","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e*\u003c\/span\u003e即使是同一车型，兼容性也可能因配置和年份而异。此外，安装时可能需要单独的零件。有关详细的兼容性信息，请务必查看以下内容：\u003ca href=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/?page_id=1880#tekigou\" title=\"フロアクロスバー適合表\"\u003e这里\u003c\/a\u003e请进一步核实。\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003e---------------------------\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003e通过沿后地板安装一根横杆，可以达到类似前悬架塔顶加强杆的效果。安装点利用了座椅安装点等高强度区域，无需在车身上钻孔。不会影响车内空间。虽然单独安装即可有效增强防撞性能，但建议与前悬架塔顶加强杆同时安装。\u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/?page_id=1880\"\u003e\u0026gt;\u0026gt;了解更多\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e --------------------------\u003c\/p\u003e  \u003ch3 class=\"has-text-align-center\"\u003e\u003cstrong\u003e它连接地板上部的左右两侧，起到支撑杆的作用。\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e后悬架塔顶加强杆连接悬架上部安装点，用于抑制车身侧倾。其效果显著，但对于掀背车和小型货车等实用型车辆而言，后悬架通常没有塔顶……因此，我们着重研究了地板本身。“地板横梁”采用高刚性钢管连接并加固后地板（行李厢上表面）左右两侧，其效果与后悬架塔顶加强杆非常接近，且不会过多影响行李厢的实用性。对于后排座椅与行李厢之间没有隔板的开放式结构的掀背车和小型货车而言，这种横梁尤其有效。由于它连接到高强度座椅安装点，因此无需担心会对车身造成任何应力。从平衡性角度考虑，我们建议与前悬架塔顶加强杆同时安装。\u003c\/p\u003e","brand":"RX-8","offers":[{"title":"RX-8 \/ 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#000000;\"\u003e\u0026gt;\u0026gt;了解更多\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e---------------------------\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003ch3 class=\"has-text-align-center\"\u003e\u003cstrong\u003e它以高刚性为优先考量，采用钢材而非铝材，并且采用一体式设计而非两件式设计。\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e塔式车把价格相对低廉，安装简便，外观时尚，而且可以根据设计理念进行多种多样的设计。我们始终认为“只有高度刚性的车身才能确保操控的稳定性”，因此，我们的目标当然是将功能性放在首位。\u003cbr\u003e所有型号的基本设计均采用一体式结构，由全钢轴和支架焊接而成。连接左右塔架的轴呈高刚性椭圆形，并尽可能呈直线布置。此外，与车身连接的支架上设有圆柱形加强筋，以确保足够的强度，所有螺栓均紧密连接，以增强与车身的结合。同时，还设置了双加强筋（加强板），以平衡与车身连接面所受的压力。作为塔架拉杆，它拥有最高的刚性。虽然单独安装即可获得足够的效果，但我们建议尽可能将其与下摆臂拉杆和地板横杆配合使用，以进行整体车身改装。\u003c\/p\u003e","brand":"CX-8","offers":[{"title":"CX-8 \/ 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#ff0000;\"\u003e*\u003c\/span\u003e即使是同一车型，兼容性也可能因配置和年份而异。此外，安装时可能需要单独的零件。有关详细的兼容性信息，请务必查看以下内容：\u003ca title=\"ストラットタワーバー適合表\" href=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/?page_id=4621#tekigou\" data-mce-href=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/?page_id=4621#tekigou\"\u003e这里\u003c\/a\u003e请进一步核实。\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003e---------------------------\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003e通过连接左右两侧的减震塔，车身刚性得以提升。钢制椭圆轴和一体式结构在刚性方面具有优势，确保了双点悬挂系统达到最高强度。虽然单独安装即可发挥作用，但与地板横梁和下摆臂横拉杆等其他部件配合使用效果更佳，这些部件也可同时选购。\u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/?page_id=4621\" data-mce-href=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/?page_id=4621\"\u003e\u0026gt;\u0026gt;了解更多\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e---------------------------\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003ch3 class=\"has-text-align-center\"\u003e\u003cstrong\u003e它以高刚性为优先考量，采用钢材而非铝材，并且采用一体式设计而非两件式设计。\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e塔式车把价格相对低廉，安装简便，外观时尚，而且可以根据设计理念进行多种多样的设计。我们始终认为“只有高度刚性的车身才能确保操控的稳定性”，因此，我们的目标当然是将功能性放在首位。\u003cbr\u003e所有型号的基本设计均采用一体式结构，由全钢轴和支架焊接而成。连接左右塔架的轴呈高刚性椭圆形，并尽可能呈直线布置。此外，与车身连接的支架上设有圆柱形加强筋，以确保足够的强度，所有螺栓均紧密连接，以增强与车身的结合。同时，还设置了双加强筋（加强板），以平衡与车身连接面所受的压力。作为塔架拉杆，它拥有最高的刚性。虽然单独安装即可获得足够的效果，但我们建议尽可能将其与下摆臂拉杆和地板横杆配合使用，以进行整体车身改装。\u003c\/p\u003e","brand":"MAZDA6\/Atenza","offers":[{"title":"马自达6\/阿特兹 \/ GJ型","offer_id":40537984368846,"sku":"MGJ400","price":38500.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0600\/7871\/9182\/products\/mgj400.jpg?v=1638158993"},{"product_id":"strut-tower-bar-axela","title":"支柱塔杆","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e*\u003c\/span\u003e即使是同一车型，兼容性也可能因配置和年份而异。此外，安装时可能需要单独的零件。有关详细的兼容性信息，请务必查看以下内容：\u003ca title=\"ストラットタワーバー適合表\" href=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/?page_id=4621#tekigou\" data-mce-href=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/?page_id=4621#tekigou\"\u003e这里\u003c\/a\u003e请进一步核实。\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003e---------------------------\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003e通过连接左右两侧的减震塔，车身刚性得以提升。钢制椭圆轴和一体式结构在刚性方面具有优势，确保了双点悬挂系统达到最高强度。虽然单独安装即可发挥作用，但与地板横梁和下摆臂横拉杆等其他部件配合使用效果更佳，这些部件也可同时选购。\u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/?page_id=4621\" data-mce-href=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/?page_id=4621\"\u003e\u0026gt;\u0026gt;了解更多\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e---------------------------\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003ch3 class=\"has-text-align-center\"\u003e\u003cstrong\u003e它以高刚性为优先考量，采用钢材而非铝材，并且采用一体式设计而非两件式设计。\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e塔式车把价格相对低廉，安装简便，外观时尚，而且可以根据设计理念进行多种多样的设计。我们始终认为“只有高度刚性的车身才能确保操控的稳定性”，因此，我们的目标当然是将功能性放在首位。\u003cbr\u003e所有型号的基本设计均采用一体式结构，由全钢轴和支架焊接而成。连接左右塔架的轴呈高刚性椭圆形，并尽可能呈直线布置。此外，与车身连接的支架上设有圆柱形加强筋，以确保足够的强度，所有螺栓均紧密连接，以增强与车身的结合。同时，还设置了双加强筋（加强板），以平衡与车身连接面所受的压力。作为塔架拉杆，它拥有最高的刚性。虽然单独安装即可获得足够的效果，但我们建议尽可能将其与下摆臂拉杆和地板横杆配合使用，以进行整体车身改装。\u003c\/p\u003e","brand":"Axela","offers":[{"title":"阿克塞拉 \/ BM\/BY系列","offer_id":40537984401614,"sku":"MBM4000","price":38500.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0600\/7871\/9182\/products\/mbm4000.jpg?v=1638159045"},{"product_id":"strut-tower-bar-mazda3","title":"支柱塔杆","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e*\u003c\/span\u003e即使是同一车型，兼容性也可能因配置和年份而异。此外，安装时可能需要单独的零件。有关详细的兼容性信息，请务必查看以下内容：\u003ca title=\"ストラットタワーバー適合表\" href=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/?page_id=4621#tekigou\"\u003e这里\u003c\/a\u003e请进一步核实。\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003e---------------------------\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003e通过连接左右两侧的减震塔，车身刚性得以提升。钢制椭圆轴和一体式结构在刚性方面具有优势，确保了双点悬挂系统达到最高强度。虽然单独安装即可发挥作用，但与地板横梁和下摆臂横拉杆等其他部件配合使用效果更佳，这些部件也可同时选购。\u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/?page_id=4621\"\u003e\u0026gt;\u0026gt;了解更多\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e---------------------------\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003ch3 class=\"has-text-align-center\"\u003e\u003cstrong\u003e它以高刚性为优先考量，采用钢材而非铝材，并且采用一体式设计而非两件式设计。\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e塔式车把价格相对低廉，安装简便，外观时尚，而且可以根据设计理念进行多种多样的设计。我们始终认为“只有高度刚性的车身才能确保操控的稳定性”，因此，我们的目标当然是将功能性放在首位。\u003cbr\u003e所有型号的基本设计均采用一体式结构，由全钢轴和支架焊接而成。连接左右塔架的轴呈高刚性椭圆形，并尽可能呈直线布置。此外，与车身连接的支架上设有圆柱形加强筋，以确保足够的强度，所有螺栓均紧密连接，以增强与车身的结合。同时，还设置了双加强筋（加强板），以平衡与车身连接面所受的压力。作为塔架拉杆，它拥有最高的刚性。虽然单独安装即可获得足够的效果，但我们建议尽可能将其与下摆臂拉杆和地板横杆配合使用，以进行整体车身改装。\u003c\/p\u003e","brand":"MAZDA3","offers":[{"title":"马自达3 \/ BP型","offer_id":40537984434382,"sku":"BPA1V5420","price":33000.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0600\/7871\/9182\/products\/mbp4000_7eabf4b4-825f-41ff-abbe-cd168e028ff2.jpg?v=1638159140"},{"product_id":"strut-tower-bar-mazda2-demio","title":"支柱塔杆","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e*\u003c\/span\u003e即使是同一车型，兼容性也可能因配置和年份而异。此外，安装时可能需要单独的零件。有关详细的兼容性信息，请务必查看以下内容：\u003ca title=\"ストラットタワーバー適合表\" href=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/?page_id=4621#tekigou\"\u003e这里\u003c\/a\u003e请进一步核实。\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003e---------------------------\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003e通过连接左右两侧的减震塔，车身刚性得以提升。钢制椭圆轴和一体式结构在刚性方面具有优势，确保了双点悬挂系统达到最高强度。虽然单独安装即可发挥作用，但与地板横梁和下摆臂横拉杆等其他部件配合使用效果更佳，这些部件也可同时选购。\u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/?page_id=4621\"\u003e\u0026gt;\u0026gt;了解更多\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e---------------------------\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003ch3 class=\"has-text-align-center\"\u003e\u003cstrong\u003e它以高刚性为优先考量，采用钢材而非铝材，并且采用一体式设计而非两件式设计。\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e塔式车把价格相对低廉，安装简便，外观时尚，而且可以根据设计理念进行多种多样的设计。我们始终认为“只有高度刚性的车身才能确保操控的稳定性”，因此，我们的目标当然是将功能性放在首位。\u003cbr\u003e所有型号的基本设计均采用一体式结构，由全钢轴和支架焊接而成。连接左右塔架的轴呈高刚性椭圆形，并尽可能呈直线布置。此外，与车身连接的支架上设有圆柱形加强筋，以确保足够的强度，所有螺栓均紧密连接，以增强与车身的结合。同时，还设置了双加强筋（加强板），以平衡与车身连接面所受的压力。作为塔架拉杆，它拥有最高的刚性。虽然单独安装即可获得足够的效果，但我们建议尽可能将其与下摆臂拉杆和地板横杆配合使用，以进行整体车身改装。\u003c\/p\u003e","brand":"MAZDA2\/Demio","offers":[{"title":"马自达2\/德米奥 \/ DJ型","offer_id":40537984467150,"sku":"DJA1V5420","price":33000.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0600\/7871\/9182\/products\/mdj4000a.jpg?v=1638159211"},{"product_id":"strut-tower-bar-roadster","title":"支柱塔杆","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e*\u003c\/span\u003e即使是同一车型，兼容性也可能因配置和年份而异。此外，安装时可能需要单独的零件。有关详细的兼容性信息，请务必查看以下内容：\u003ca title=\"ストラットタワーバー適合表\" href=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/?page_id=4621#tekigou\" data-mce-href=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/?page_id=4621#tekigou\"\u003e这里\u003c\/a\u003e请进一步核实。\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003e---------------------------\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003e通过连接左右两侧的减震塔，车身刚性得以提升。钢制椭圆轴和一体式结构在刚性方面具有优势，确保了双点悬挂系统达到最高强度。虽然单独安装即可发挥作用，但与地板横梁和下摆臂横拉杆等其他部件配合使用效果更佳，这些部件也可同时选购。\u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/?page_id=4621\" data-mce-href=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/?page_id=4621\"\u003e\u0026gt;\u0026gt;了解更多\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e---------------------------\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003ch3 class=\"has-text-align-center\"\u003e\u003cstrong\u003e它以高刚性为优先考量，采用钢材而非铝材，并且采用一体式设计而非两件式设计。\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e塔式车把价格相对低廉，安装简便，外观时尚，而且可以根据设计理念进行多种多样的设计。我们始终认为“只有高度刚性的车身才能确保操控的稳定性”，因此，我们的目标当然是将功能性放在首位。\u003cbr\u003e所有型号的基本设计均采用一体式结构，由全钢轴和支架焊接而成。连接左右塔架的轴呈高刚性椭圆形，并尽可能呈直线布置。此外，与车身连接的支架上设有圆柱形加强筋，以确保足够的强度，所有螺栓均紧密连接，以增强与车身的结合。同时，还设置了双加强筋（加强板），以平衡与车身连接面所受的压力。作为塔架拉杆，它拥有最高的刚性。虽然单独安装即可获得足够的效果，但我们建议尽可能将其与下摆臂拉杆和地板横杆配合使用，以进行整体车身改装。\u003c\/p\u003e","brand":"Roadster","offers":[{"title":"跑车 \/ ND型 \/ 正面","offer_id":40537984532686,"sku":"MND4000","price":46200.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true},{"title":"跑车 \/ NCEC \/ 正面","offer_id":40537984565454,"sku":"MNC400A","price":46200.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true},{"title":"跑车 \/ NB系列 \/ 正面","offer_id":40537984598222,"sku":"MNZ400","price":38500.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true},{"title":"跑车 \/ NB系列 \/ 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data-mce-href=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/?page_id=4621\"\u003e\u0026gt;\u0026gt;了解更多\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e---------------------------\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003ch3 class=\"has-text-align-center\"\u003e\u003cstrong\u003e它以高刚性为优先考量，采用钢材而非铝材，并且采用一体式设计而非两件式设计。\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e塔式车把价格相对低廉，安装简便，外观时尚，而且可以根据设计理念进行多种多样的设计。我们始终认为“只有高度刚性的车身才能确保操控的稳定性”，因此，我们的目标当然是将功能性放在首位。\u003cbr\u003e所有型号的基本设计均采用一体式结构，由全钢轴和支架焊接而成。连接左右塔架的轴呈高刚性椭圆形，并尽可能呈直线布置。此外，与车身连接的支架上设有圆柱形加强筋，以确保足够的强度，所有螺栓均紧密连接，以增强与车身的结合。同时，还设置了双加强筋（加强板），以平衡与车身连接面所受的压力。作为塔架拉杆，它拥有最高的刚性。虽然单独安装即可获得足够的效果，但我们建议尽可能将其与下摆臂拉杆和地板横杆配合使用，以进行整体车身改装。\u003c\/p\u003e","brand":"RX-7","offers":[{"title":"RX-7 \/ 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SE3P","offer_id":40537984696526,"sku":"MSY400","price":49500.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0600\/7871\/9182\/products\/msy400tanpin.jpg?v=1638159751"},{"product_id":"member-brace-set-cx-8","title":"成员支撑套","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e*\u003c\/span\u003e即使是同一车型，兼容性也可能因配置和年份而异。此外，安装时可能需要单独的零件。有关详细的兼容性信息，请务必查看以下内容：\u003ca href=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/?page_id=1888#tekigou\" title=\"メンバーブレースセット適合表\"\u003e这里\u003c\/a\u003e请进一步核实。\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003e---------------------------\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003e这是下摆臂加强杆的升级版。通过将三维桁架结构钢架连接到车身底板上，实现了螺栓连接部件中最高的底盘刚性。配合加强车身前后部的顶吧，构成坚固的双层单体式车身结构。前后套装。 \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/?page_id=1888\"\u003e\u0026gt;\u0026gt;了解更多\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e ---------------------------\u003c\/p\u003e  \u003ch3 class=\"has-text-align-center\"\u003e\u003cstrong\u003e底盘采用“表面”结构加固，提高了车身和悬架的性能。\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e这种“构件支撑组件”是下摆臂拉杆的升级版。下摆臂拉杆是一条直接连接左右枢轴的“线”，而这种组件更像是一个覆盖范围更广的“面”。它以前后横梁为中心，在开放式底盘结构下方延伸出一根三维桁架状的高刚性钢制椭圆轴。在承受重载的安装点处设置了坚固的加强筋，以防止路面冲击集中在某一点。因此，它可以抑制车身扭转和变形，防止整个底盘悬架几何形状发生变化，从而有助于保持悬架的运动特性符合设计要求。至于对最小离地间隙的影响，虽然下部面积增大，但最小离地间隙的减少量最大约为15毫米。\u003c\/p\u003e","brand":"CX-8","offers":[{"title":"CX-8 \/ KG系列四驱车","offer_id":40537984762062,"sku":"MKG4710","price":101200.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0600\/7871\/9182\/products\/mkf4710.jpg?v=1638240223"},{"product_id":"member-brace-set-mazda6-atenza","title":"成员支撑套","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e*\u003c\/span\u003e即使是同一车型，兼容性也可能因配置和年份而异。此外，安装时可能需要单独的零件。有关详细的兼容性信息，请务必查看以下内容：\u003ca href=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/?page_id=1888#tekigou\" title=\"メンバーブレースセット適合表\"\u003e这里\u003c\/a\u003e请进一步核实。\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003e---------------------------\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003e这是下摆臂加强杆的升级版。通过将三维桁架结构钢架连接到车身底板上，实现了螺栓连接部件中最高的底盘刚性。配合加强车身前后部的顶吧，构成坚固的双层单体式车身结构。前后套装。 \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.autoexe.co.jp\/?page_id=1888\"\u003e\u0026gt;\u0026gt;了解更多\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e ---------------------------\u003c\/p\u003e  \u003ch3 class=\"has-text-align-center\"\u003e\u003cstrong\u003e底盘采用“表面”结构加固，提高了车身和悬架的性能。\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e这种“构件支撑组件”是下摆臂拉杆的升级版。下摆臂拉杆是一条直接连接左右枢轴的“线”，而这种组件更像是一个覆盖范围更广的“面”。它以前后横梁为中心，在开放式底盘结构下方延伸出一根三维桁架状的高刚性钢制椭圆轴。在承受重载的安装点处设置了坚固的加强筋，以防止路面冲击集中在某一点。因此，它可以抑制车身扭转和变形，防止整个底盘悬架几何形状发生变化，从而有助于保持悬架的运动特性符合设计要求。至于对最小离地间隙的影响，虽然下部面积增大，但最小离地间隙的减少量最大约为15毫米。\u003c\/p\u003e","brand":"MAZDA6\/Atenza","offers":[{"title":"马自达6\/阿特兹 \/ GJ系列两轮驱动车","offer_id":40537984794830,"sku":"MKF4700","price":101200.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true},{"title":"马自达6\/阿特兹 \/ 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