penjelasan
■ Manifold knalpot
Tata letak 3-1 dengan panjang yang sama ini bertujuan untuk meningkatkan torsi dari kecepatan rendah hingga menengah. Panjang bagian manifold lebih panjang daripada spesifikasi produksi massal, dan sudut bagian pertemuan dipersempit untuk mencegah aliran balik gas buang yang terjadi pada RPM tinggi. Hal ini meningkatkan respons throttle. Tampilan baja tahan karat SUS304, yang dibuat dengan keahlian ahli, juga menarik. >>Pelajari selengkapnya
<Spesifikasi Utama> - Tata letak 3-1 dengan panjang yang sama persis *Dibuat oleh Maxim Works
---------------------------
Tata letak dengan panjang yang sama persis meningkatkan kecepatan aliran gas buang dan meningkatkan torsi.
Mari kita tinjau fungsi mesin. Pada dasarnya, mesin melibatkan proses mengubah energi kimia yang terkandung dalam bensin menjadi energi termal, dan ekstraksi mekanis dari energi tersebut. Tak perlu dikatakan, proses pertama sangat penting dalam hal kinerja daya. Dan ini diatur oleh serangkaian aliran udara. Oleh karena itu, dinamika fluida diperlukan saat mendesain saluran masuk dan keluar udara. Sekarang, ke poin utama, dalam hal ini, saluran keluar sebenarnya lebih sulit untuk didesain. Tekanan dan suhunya tinggi, dan tentu saja kecepatan alirannya juga tinggi. Oleh karena itu, pasti ada hambatan. Selain itu, ada kesulitan pulsasi yang disebabkan oleh pengaturan waktu ledakan. Tantangan-tantangan ini terutama terkonsentrasi di manifold knalpot, yang terletak tepat setelah mesin. Oleh karena itu, penyetelan manifold knalpot yang efektif sangat penting.
Desain dasar kami adalah tata letak 4-2-1 (3-1 untuk RX-8) yang bertujuan untuk meningkatkan torsi dari kecepatan rendah hingga menengah. Dengan mempertimbangkan kecepatan putaran dan karakteristik tumpang tindih setiap mesin, kami membuat jarak ke manifold lebih panjang dan lebih merata dibandingkan produksi massal. Selain itu, kami mempersempit sudut pertemuan untuk mencegah blowdown (aliran balik gas buang) yang terjadi pada RPM tinggi. Kami juga meningkatkan kecepatan aliran gas buang dengan membuat titik sambungan ke unit utama radial, sehingga menghasilkan karakteristik daya yang meningkatkan potensi mesin. Keindahan fungsional dari baja tahan karat, yang memanfaatkan keahlian seperti flensa yang dikerjakan sepenuhnya dan pengelasan TIG dengan pelindung belakang, juga merupakan fitur yang menarik.