penjelasan
Fokus pada kekakuan unit dari pedal rem ke master silinder yang mengubah upaya pedal menjadi tekanan hidraulik. Bagian pemasangan pedal, sekat/belakang master, dan bodi di sisi ruang mesin diperkuat secara tiga dimensi dengan penyangga baja yang sangat kaku. Dengan menekan distorsi seluruh unit, penundaan reaksi dari saat pedal ditekan sampai rem diterapkan ditingkatkan. Berkontribusi pada realisasi "perlambatan sesuka hati". ---------------------------- Untuk mengoperasikan bagian yang bergerak dan berfungsi secara akurat, sangat ideal untuk tidak memindahkan bagian pendukung ... Kami, AutoExe, telah lama bersikeras bahwa penguatan tubuh adalah titik awal penyetelan. Hal yang sama berlaku untuk sistem pengereman. Untuk pengemudi berorientasi olahraga yang menikmati mengemudi, ada banyak ruang untuk peningkatan "efektivitas" dengan menekan sedikit distorsi dari setiap bagian operasi yang diperbolehkan dalam kendaraan yang diproduksi secara massal. Menuju pendalaman "deselerasi sesuka hati".
Kunci untuk menyetel rem adalah memastikan kekakuan.
Di antaranya, kami fokus pada kekakuan unit dari pedal rem ke master silinder, yang mengubah upaya pedal menjadi tekanan hidrolik dan mengirimkannya ke bantalan. Bagian dari gaya mengayuh yang harus diubah menjadi tekanan hidraulik mengalir ke sekat (dinding partisi antara ruang mesin dan kabin) di mana unit dipasang dan sedikit distorsi pada unit itu sendiri, dan ini muncul sebagai penundaan dalam efektivitas (Lihat gambar). Tentu saja, ini adalah level yang dapat diabaikan sepenuhnya untuk pengendaraan normal, tetapi ini adalah titik penyetelan yang tidak dapat diabaikan dalam realisasi "perlambatan sesuka hati" yang kami tuju.