penjelasan
*Bahkan untuk model kendaraan yang sama, pemasangan mungkin tidak memungkinkan tergantung pada tipe dan tahun pembuatannya. Selain itu, mungkin diperlukan suku cadang terpisah untuk pemasangan. Untuk informasi kompatibilitas yang lebih detail, pastikan untuk memeriksa hal berikut:Di SiniSilakan periksa lebih lanjut.
---------------------------
Material pelapisnya adalah material non-asbes yang menunjukkan koefisien gesekan tinggi pada rentang suhu yang luas. Dikombinasikan dengan penutup besi cor ulet yang memiliki gaya penjepit sekitar 30% lebih tinggi dibandingkan model produksi massal, hal ini memungkinkan transmisi torsi yang andal. Meskipun membutuhkan sedikit tekanan pedal untuk dioperasikan, titik pengaitannya saat setengah kopling lebih jelas dibandingkan model produksi massal, sehingga mudah dikendalikan dalam berkendara sporty.>>Pelajari selengkapnya
---------------------------
Desain yang mengutamakan jalanan. Bentuk produksi massal, tipe non-asbes.Pu.
Perpindahan gigi sangat penting sebagai sarana komunikasi antara pengemudi dan mobil. Itulah mengapa, bahkan di era transmisi otomatis saat ini, masih ada orang yang tetap menggunakan transmisi manual. Dan kopling sport kami memperkuat perasaan itu. Material organik unik kami (non-asbes), yang menggunakan serat berkekuatan tinggi dan meningkatkan proporsi kawat tembaga yang ditenun ke dalam material gesekan, meningkatkan kinerja dasar cakram kopling, seperti ketahanan terhadap penurunan performa, kekuatan putaran, dan pengurangan perubahan koefisien gesekan. Hal ini memungkinkan pengoperasian dalam kondisi berkendara berhenti-dan-jalan di jalan raya dan selama pengoperasian setengah kopling, serta kinerja di berbagai rentang suhu.
Tentu saja, dalam hal fungsi utamanya sebagai transmisi daya, kopling ini menggunakan pegas ganda dan pegas diafragma yang diperkuat, dan dikombinasikan dengan pelat tekanan besi cor ulet yang meningkatkan gaya penjepitan sekitar 30%, sehingga mampu mentransmisikan torsi mesin berdaya tinggi dengan andal. Istilah "kopling yang diperkuat" memiliki citra sulit dikendalikan, tetapi itu hanya berlaku jika menggunakan kopling spesifikasi balap seperti di jalan raya. Kopling balap dirancang khusus untuk situasi ekstrem di mana kopling menjadi sangat panas dalam sekejap, sehingga dalam kondisi keras di jalan raya, yang berbeda dari balap, berbagai kekurangan terjadi, seperti kebisingan, keausan yang tidak merata, dan penurunan daya tahan.
Tentu saja, mengoperasikannya bisa melelahkan. Tapi tidak perlu khawatir. Kopling sport kami, yang dirancang terutama untuk penggunaan di jalan raya, membutuhkan sedikit lebih banyak tekanan pedal daripada model produksi massal, tetapi memungkinkan Anda mengemudi dengan mudah, dari mengemudi sporty hingga mengemudi di kota.