penjelasan
*Bahkan dalam model kendaraan yang sama, kompatibilitas dapat bervariasi tergantung pada tipe dan tahun pembuatannya. Selain itu, mungkin diperlukan suku cadang terpisah untuk pemasangan. Untuk informasi kompatibilitas yang lebih detail, pastikan untuk memeriksa hal-hal berikut:Di SiniSilakan periksa lebih lanjut.
---------------------------
Kabel Busi Olahraga
Perangkat ini menggunakan kawat inti baja tahan karat dengan resistansi listrik rendah dan ketahanan terhadap kebisingan yang sangat baik. Kawat inti dililitkan di sekitar Kevlar yang diperkuat, dan tiga untaian Kevlar dililitkan secara spiral untuk mencegah timbulnya medan magnet yang menyebabkan kebisingan. Selain itu, kawat inti dilapisi dengan lapisan ganda film silikon. Hasilnya, perangkat ini mencapai resistansi rendah sekitar 0,4 Ω/m (daya pengapian sekitar 20 kali lipat dari produk yang diproduksi massal) dan penanggulangan kebisingan, yang merupakan masalah pada resistansi rendah. >>Pelajari selengkapnya
---------------------------
Struktur kawat tiga inti dengan resistansi rendah meningkatkan daya pengapian.
Bahkan mobil berbahan bakar bensin pun tidak dapat berjalan tanpa listrik, karena bensin tidak akan terbakar. Meskipun ini adalah contoh ekstrem, hal ini menggambarkan betapa pentingnya kinerja kabel busi. Anda mungkin berpikir bahwa hanya menggunakan kabel dengan resistansi rendah sudah cukup, tetapi mobil modern tidak sesederhana itu. Penggunaan kabel tembaga, yang memiliki efisiensi transmisi tinggi, untuk mengurangi resistansi menghasilkan gangguan listrik yang berdampak negatif pada sistem audio dan ECU.
Secara umum, resistor digunakan pada penutup steker dan komponen lain untuk mengurangi kebisingan, tetapi hal ini meningkatkan resistansi sebagai imbalan untuk pengurangan kebisingan, sehingga diperlukan kompromi. Jadi, apa yang kami lakukan? Pertama, kami menggunakan material kawat yang memiliki resistansi listrik rendah dan kekebalan kebisingan yang sangat baik. Tiga inti Kevlar yang diperkuat dililitkan erat di sekitar kawat inti baja tahan karat yang tahan magnet dan berresistansi rendah, dan ketiganya dililitkan secara spiral. Pada tahap ini, pembentukan medan magnet, yang merupakan penyebab kebisingan, sudah dicegah. Selanjutnya, kami melapisinya dua kali dengan dua jenis silikon dengan kekerasan yang berbeda, dan juga menggunakan material silikon di bagian penutup untuk menciptakan struktur yang membatasi kebisingan.
Selain itu, terminal koneksi juga dirancang khusus, mencapai resistansi rendah sekitar 0,4 kΩ/m (daya pengapian sekitar 20 kali lipat dari model produksi massal) sambil memastikan kekebalan terhadap gangguan. Sekilas, ia memiliki tampilan yang berwarna-warni dan modis, tetapi di dalamnya dikemas dengan fungsionalitas tinggi. Akselerasi yang kuat dan dampak positif pada efisiensi bahan bakar karena kinerja pengapian yang stabil juga didukung oleh laporan pengguna.