Peredam olahraga

Umumnya, gaya redaman peredam dibandingkan dengan nilai numerik ketika kecepatan piston 0,3 m / s (ekspansi dan kontraksi 30 cm per detik), tetapi tidak begitu banyak dalam mengemudi sehari-hari seperti saat berkendara pada langkah besar Ini adalah area yang tidak terjadi. Di area di mana kecepatan piston lebih rendah dari 0,1 m / detik yang menekan gulungan yang tidak menyenangkan yang muncul dalam situasi seperti masuknya tikungan atau belokan bentuk S. "Sports Damper" kami mengadopsi "Katup Kecepatan Rendah Mikro Presisi Tinggi" yang menghasilkan gaya redaman yang tepat sejak peredam mulai bergerak pada piston internal. Dengan menaikkan gaya redaman pada tikungan tajam dari kisaran kecepatan sangat rendah 0,05 m / detik atau kurang, kami menargetkan karakteristik yang merespons pengoperasian kemudi dengan cepat. Di sisi lain, gaya redaman setelah 0,1 m / detik, yang menyebabkan dorongan ke atas, ditekan dengan lembut, dan gaya redaman di sisi kontraksi ditekan ke tingkat yang rendah untuk mempertimbangkan kualitas pengendaraan. Dasar untuk mengatur gaya redaman adalah rasio redaman yang unik (keseimbangan antara konstanta pegas dan gaya redaman) yang sesuai dengan konstanta pegas dari pegas yang diproduksi secara massal. Pengaturan optimal dibuat dengan menggabungkan keduanya.