Peredam olahraga

MAZDA2/DemioSKU:MDJ7700

Jenis kendaraan: MAZDA2/Demio
Model: DJ系 2WD車
Tipe: スポーツダンパー
harga:
Harga penjualan$385.00

penjelasan

* Bahkan jika modelnya sama, tidak mungkin untuk menginstalnya tergantung pada grade, tahun. Selain itu, suku cadang tambahan mungkin diperlukan saat memasang . Untuk kompatibilitas detail, pastikan untuk memeriksa dari di sini .

---------------------------

Produk yang diproduksi secara massal Meskipun memiliki bentuk yang sama, ia menggunakan "katup kecepatan rendah mikro" yang menghasilkan gaya redaman yang tepat sejak mulai bergerak ke piston internal. Ini secara akurat mengontrol perubahan postur mobil dan mewujudkan pengendaraan yang sporty, datar, dan berkualitas tinggi. Direkomendasikan untuk digunakan dengan pegas rendah atau pegas asli. >> Selengkapnya


Gaya redaman gas tetap set 4 bagian

---------------------------

Untuk menangani sesuka hati tanpa menurunkan ketinggian kendaraan. Produk bentuk yang diproduksi secara massal.

Yang kami tekankan dalam penyetelan suspensi bukanlah jumlah guling yang mutlak, tetapi kecepatan guling untuk mencapai titik itu. Artinya, dalam proses apa gulungan itu terjadi dan berkembang? Karakteristik gaya redaman peredam yang mengontrol adalah kunci untuk mendapatkan penanganan dengan rasa kesatuan antara manusia dan kuda.

Umumnya, gaya redaman peredam dibandingkan dengan nilai numerik ketika kecepatan piston 0,3 m / s (ekspansi dan kontraksi 30 cm per detik), tetapi tidak begitu banyak dalam mengemudi sehari-hari seperti saat berkendara pada langkah besar Ini adalah area yang tidak terjadi. Di area di mana kecepatan piston lebih rendah dari 0,1 m / detik yang menekan gulungan yang tidak menyenangkan yang muncul dalam situasi seperti masuknya tikungan atau belokan bentuk S. "Sports Damper" kami mengadopsi "Katup Kecepatan Rendah Mikro Presisi Tinggi" yang menghasilkan gaya redaman yang tepat sejak peredam mulai bergerak pada piston internal. Dengan menaikkan gaya redaman pada tikungan tajam dari kisaran kecepatan sangat rendah 0,05 m / detik atau kurang, kami menargetkan karakteristik yang merespons pengoperasian kemudi dengan cepat. Di sisi lain, gaya redaman setelah 0,1 m / detik, yang menyebabkan dorongan ke atas, ditekan dengan lembut, dan gaya redaman di sisi kontraksi ditekan ke tingkat yang rendah untuk mempertimbangkan kualitas pengendaraan. Dasar untuk mengatur gaya redaman adalah rasio redaman yang unik (keseimbangan antara konstanta pegas dan gaya redaman) yang sesuai dengan konstanta pegas dari pegas yang diproduksi secara massal. Pengaturan optimal dibuat dengan menggabungkan keduanya.

おすすめ商品

最近チェックした商品