penjelasan
*Bahkan untuk model kendaraan yang sama, pemasangan produk mungkin tidak dapat dilakukan, tergantung pada kelas dan tahunnya. Selain itu, komponen tambahan mungkin diperlukan untuk pemasangan. Pastikan untuk memeriksa kompatibilitas secara detail.Di SiniSilakan periksa rincian lebih lanjut.
---------------------------
Kabel colokan olahraga
Kawat inti baja tahan karat memiliki resistansi listrik yang rendah dan ketahanan terhadap kebisingan yang sangat baik. Kawat inti dililitkan di sekitar Kevlar yang diperkuat, dan tiga untai Kevlar dililitkan secara spiral untuk mencegah terbentuknya medan magnet yang menyebabkan kebisingan. Selain itu, kawat inti dilapisi dengan lapisan silikon ganda. Hasilnya, resistansinya rendah, sekitar 0,4 Ω/m (daya pengapian sekitar 20 kali lebih tinggi daripada produk yang diproduksi secara massal) dan kompatibel dengan penanggulangan kebisingan, yang menjadi perhatian karena resistansinya yang rendah. >>Pelajari lebih lanjut
---------------------------
Kawat inti berstruktur tiga resistansi rendah meningkatkan daya pengapian.
Sekalipun Anda memiliki mesin bensin, tanpa listrik, bensin tidak akan terbakar dan Anda tidak akan bisa melaju. Ini mungkin contoh ekstrem, tetapi kinerja kabel busi yang menyalurkan listrik ke busi sangatlah penting. Anda mungkin berpikir menggunakan kabel dengan resistansi lebih rendah tidak masalah, tetapi dengan mobil modern, hal itu tidak sesederhana itu. Jika Anda menggunakan kabel tembaga, yang memiliki efisiensi transmisi yang baik, untuk mengurangi resistansi, akan dihasilkan noise listrik, yang akan berdampak negatif pada audio dan ECU.
Umumnya, derau dikurangi dengan menggunakan resistor pada tutup busi, tetapi hal ini justru meningkatkan resistansi sebagai ganti pengurangan derau, sehingga tidak ada pilihan selain berkompromi. Jadi, apa yang kami lakukan? Pertama, kami menggunakan material kawat dengan resistansi listrik rendah dan ketahanan derau yang sangat baik. Kami melilitkan kawat inti baja tahan karat resistansi rendah, yang tahan terhadap magnet, secara halus di sekitar tiga inti Kevlar yang diperkuat, dan melilitkan ketiganya secara spiral. Pada tahap ini, kami telah mencegah terbentuknya medan magnet, yang merupakan penyebab derau. Selanjutnya, kami menerapkan lapisan ganda dari dua jenis silikon dengan kekerasan yang berbeda, dan juga menggunakan material silikon di bagian bagasi, menciptakan struktur yang dapat memerangkap derau.
Lebih lanjut, terminal koneksinya dirancang khusus, menghasilkan resistansi rendah sekitar 0,4 kΩ/m (daya pengapian sekitar 20 kali lipat daya pengapian produk produksi massal) sekaligus memastikan ketahanan terhadap kebisingan. Sekilas, eksteriornya penuh warna dan modis, tetapi interiornya sarat dengan fungsionalitas tinggi. Performa pengapian yang stabil menghasilkan akselerasi bertenaga dan efek positif pada penghematan bahan bakar, yang didukung oleh laporan dari para pengguna.