Kit suspensi olahraga jalanan

*Bahkan dalam model mobil, tingkatan, dan varian yang samaMungkin tidak kompatibel tergantung pada tahun modelnya.Komponen tambahan mungkin diperlukan untuk pemasangan. Untuk informasi kompatibilitas yang lebih detail, silakan lihat di bawah ini.pasti,Di SiniSilakan periksa lebih lanjut.

---------------------------

Kit suspensi yang dapat diatur ketinggiannya ini bertujuan untuk evolusi alami dalam kenikmatan berkendara sambil mempertahankan keseimbangan spesifikasi produksi massal. Berdasarkan teori rekayasa sensitivitas dinamis dari Takao Kijima, yang menjabat sebagai kepala insinyur pengembangan untuk mobil sport dan merupakan ahli suspensi selama masa jabatannya di Mazda Motor Corporation, ketinggian pengendaraan, konstanta pegas, dan gaya redaman peredam diatur untuk mencapai pengendalian yang luar biasa yang melampaui batasan kendaraan produksi massal. Kit ini menggunakan peredam twin-tube presisi tinggi dan pegas trapesium yang dirancang khusus dengan kekakuan lateral yang sangat baik. >>Pelajari selengkapnya

---------------------------

Pengejaran tanpa henti untuk pengalaman berkendara terbaik. Model jalanan terbaik.

"Street Sports Suspension Kit" adalah kit pengaturan ketinggian berkendara yang dirancang untuk mencapai kualitas berkendara terbaik menurut standar AutoExe. Model ini lahir dari "Dynamic Sensibility Engineering" yang dipelopori oleh Takao Kijima, seorang ahli suspensi yang terlibat dalam pengembangan berbagai mobil sport selama masa kerjanya di Mazda Motor Corporation. Kit ini memanfaatkan sepenuhnya keunggulan desain terintegrasi yang memungkinkan kombinasi bebas antara peredam dan pegas, serta mewujudkan bukan hanya performa absolut atau batas kemampuan tinggi, tetapi juga kualitas berkendara yang mendalam.

Perangkat peredam kejut ini menggunakan struktur sederhana dan desain gaya redaman tetap, yang menguntungkan untuk peningkatan gaya redaman bahkan pada kecepatan piston yang sangat rendah yaitu 0,05 m/detik atau kurang, secara tepat mengontrol kecepatan putaran sejak piston mulai bergerak. Pegas yang dipasangkan dengannya memiliki konstanta pegas sekitar 110-130% dibandingkan dengan kendaraan produksi massal, sehingga cukup menekan jumlah putaran. Lebih lanjut, rasio redaman unik (keseimbangan antara gaya redaman dan konstanta pegas), yang merupakan inti dari Street Best, mencapai pengendalian dan kenyamanan berkendara yang jelas dan selaras dengan kepekaan pengemudi yang berorientasi pada olahraga. Detail tentang "jumlah pengurangan ketinggian berkendara," "konstanta pegas," dan "gaya redaman peredam kejut," yang merupakan faktor kunci dalam kinerja, tercantum di bawah ini untuk referensi Anda.