Street Sports Suspension Kit (Kijima-spec)

* Bahkan untuk model yang sama, kelas danTergantung pada tahun modelnya, produk tersebut mungkin tidak dapat dipasang.Komponen terpisah mungkin diperlukan untuk pemasangan. Untuk detail kompatibilitas,pasti,Di SiniSilakan periksa rincian lebih lanjut.

---------------------------

Kit yang dapat diatur ketinggiannya ini bertujuan untuk berevolusi secara normal agar berkendara lebih menyenangkan sekaligus menjaga keseimbangan spesifikasi yang diproduksi secara massal. Ketinggian, konstanta pegas, dan gaya redaman peredam kejut diatur berdasarkan teori rekayasa sensitivitas dinamis Takao Kijima, pakar suspensi dan kepala insinyur pengembangan mobil sport saat bekerja di Mazda Motor Corporation. Kit ini disetel untuk memberikan pengendalian istimewa yang melampaui batasan mobil produksi massal. Kit ini menggunakan peredam kejut tabung ganda presisi tinggi dan pegas trapesium khusus dengan kekakuan lateral yang sangat baik. >>Pelajari lebih lanjut

---------------------------

Tantangan tanpa akhir untuk "sensasi berkendara". Model terbaik untuk jalanan.

"Perlengkapan Suspensi Olahraga Jalanan" KIJIMA-SPESIFIKASI" adalah kit suspensi yang dapat diatur ketinggiannya yang mengejar apa yang kami di AutoExe yakini sebagai kualitas berkendara terbaik di jalan raya. Kit ini didasarkan pada "Dynamic Sensibility Engineering" yang digagas oleh Takao Kijima, yang terlibat dalam pengembangan berbagai mobil sport sebagai pakar suspensi saat bekerja di Mazda Motor Corporation.Eksklusif untuk mobil sport FR yang diawasi secara pribadiModel ini memanfaatkan sepenuhnya desain terpadu yang memungkinkan peredam dan pegas dikombinasikan secara bebas, dan tidak hanya mewujudkan performa absolut atau ketinggian maksimal, tetapi juga sensasi berkendara yang mendalam.

Peredam ini memiliki struktur sederhana dan menggunakan sistem gaya redaman tetap yang menguntungkan untuk meredam gaya yang terbentuk dari kecepatan piston yang sangat rendah, yaitu 0,05 m/detik atau kurang, sehingga dapat mengendalikan kecepatan putar secara akurat sejak piston mulai bergerak. Pegas yang dikombinasikan dengannya memiliki konstanta pegas sekitar 110-130% dari mobil produksi massal, yang cukup menekan jumlah putaran. Pengaturan rasio redaman yang unik (keseimbangan antara gaya redaman dan konstanta pegas), yang merupakan inti dari performa terbaik di jalan raya, memadukan pengendalian yang jelas dan kenyamanan berkendara yang selaras dengan kepekaan pengemudi yang berorientasi pada olahraga.