Kit suspensi olahraga jalanan (KIJIMA-SPEC)

*Bahkan dalam model mobil, tingkatan, dan varian yang samaMungkin tidak kompatibel tergantung pada tahun modelnya.Komponen tambahan mungkin diperlukan untuk pemasangan. Untuk informasi kompatibilitas yang lebih detail, silakan lihat di bawah ini.pasti,Di SiniSilakan periksa lebih lanjut.

---------------------------

Kit suspensi yang dapat diatur ketinggiannya ini bertujuan untuk evolusi alami dalam kenikmatan berkendara sambil mempertahankan keseimbangan spesifikasi produksi massal. Berdasarkan teori rekayasa sensitivitas dinamis dari Takao Kijima, yang menjabat sebagai kepala insinyur pengembangan untuk mobil sport dan merupakan ahli suspensi selama masa jabatannya di Mazda Motor Corporation, ketinggian pengendaraan, konstanta pegas, dan gaya redaman peredam diatur untuk mencapai pengendalian yang luar biasa yang melampaui batasan kendaraan produksi massal. Kit ini menggunakan peredam twin-tube presisi tinggi dan pegas trapesium yang dirancang khusus dengan kekakuan lateral yang sangat baik. >>Pelajari selengkapnya

---------------------------

Pengejaran tanpa henti untuk pengalaman berkendara terbaik. Model jalanan terbaik.

Kit Suspensi Sport Jalanan SPESIFIKASI KIJIMAIni adalah kit pengaturan ketinggian kendaraan yang dirancang untuk mencapai apa yang kami di AutoExe anggap sebagai sensasi berkendara terbaik di jalan raya. Kit ini didasarkan pada "Rekayasa Sensibilitas Dinamis" yang dipelopori oleh Takao Kijima, yang terlibat dalam pengembangan berbagai mobil sport sebagai ahli suspensi saat bekerja di Mazda Corporation.Sebuah mobil sport FR eksklusif yang dia awasi secara pribadi.Ini adalah model yang sepenuhnya memanfaatkan keunggulan desain terintegrasi yang memungkinkan kombinasi peredam dan pegas yang fleksibel, mewujudkan bukan hanya performa absolut atau batas tinggi, tetapi juga kedalaman kualitas pengendaraan yang mendalam.

Perangkat peredam kejut ini menggunakan struktur sederhana dan desain gaya redaman tetap yang menguntungkan untuk pembentukan gaya redaman bahkan pada kecepatan piston yang sangat rendah yaitu 0,05 m/detik atau kurang, mengontrol kecepatan putaran secara tepat sejak piston mulai bergerak. Pegas yang dipasangkan dengannya memiliki konstanta pegas sekitar 110-130% dibandingkan dengan kendaraan produksi massal, sehingga cukup meredam jumlah putaran. Dan, inti dari Street Best adalah pengaturan rasio redaman yang unik (keseimbangan antara gaya redaman dan konstanta pegas) untuk mencapai pengendalian yang jelas dan kenyamanan berkendara yang selaras dengan kepekaan pengemudi yang berorientasi pada olahraga.