penjelasan
* Meskipun modelnya sama, mungkin tidak dipasang tergantung pada kelas dan tahun model. Selain itu, suku cadang tambahan mungkin diperlukan untuk pemasangan. Pastikan untuk memeriksa di sini untuk kompatibilitas detail.
---------------------------
Set semak pemasangan atas
Produk bentuk yang diproduksi secara massal dengan kekerasan karet 127% lebih tinggi. Satu set 8 untuk satu unit untuk dipasang ke dudukan atas peredam. Ini menekan lentur karet dari saat peredam mulai bergerak, dan mendukung peningkatan gaya redaman yang cepat. Disarankan untuk mengganti suspensi pada saat yang bersamaan.
Set bushing suspensi (atas)
Produk bentuk yang diproduksi secara massal dengan kekerasan karet 125-146% lebih tinggi. Sebanyak 8 lokasi, termasuk lengan atas depan dan belakang dan tautan lateral / terkemuka, ditetapkan. Sambil memastikan kepraktisan, itu menekan lentur karet di bagian yang bergerak dan mendukung penanganan yang akurat. Dimungkinkan juga untuk membeli satu item untuk setiap bagian.
Set bushing suspensi (bawah)
Produk bentuk yang diproduksi secara massal dengan peningkatan kekerasan karet sebesar 109-140%. Delapan lengan bawah depan, trailing belakang / kontrol kaki / tautan lateral, dan 14 as roda belakang telah disetel. Sambil memastikan kepraktisan, itu menekan lentur karet di bagian yang bergerak dan mendukung penanganan yang akurat. Dimungkinkan juga untuk membeli satu item untuk setiap bagian.
----------------------------
Mobil sport atau lebih, kurang dari mobil balap. Produk bentuk yang diproduksi secara massal dengan kekerasan karet yang disetel.
Untuk menikmati berkendara secara positif, penting untuk berkomunikasi secara dekat dengan mobil. Ketika pengemudi merasakan input dari permukaan jalan dan mengarahkan, pergerakan mobil dikoreksi. Selanjutnya, pengemudi merasakan gerakan dan mengulangi kemudi berikutnya, dll., yang merupakan putaran tertutup yang dipertukarkan dengan cepat dan akurat. Untuk mencapai ini, kami telah merilis sejumlah bagian penguat bodi, dan kami telah fokus pada semak karet yang dipasang pada bagian suspensi yang bergerak.
Semak karet yang digunakan pada mobil produksi massal, bahkan mobil sport, perlu memastikan kenyamanan, sehingga kekerasan karet harus diatur lunak dan penyerapan getaran harus diprioritaskan. Oleh karena itu, dalam adegan seperti berlarian berkelok-kelok, saya merasakan penundaan reaksi terhadap pengoperasian pengemudi untuk sesaat. Ada lebih dari 30 bushing yang tersebar di sekitar ND Roadster, yang memiliki double wishbones di bagian depan dan suspensi multi-link di bagian belakang. Jika Anda mengencangkannya, Anda dapat dengan mudah membayangkan bahwa itu akan membuat perbedaan besar dalam kemampuan manuver.
Kuncinya adalah bagaimana mengatur kekerasannya. Jika Anda menggantinya dengan bola bantal logam atau urethane keras seperti mobil balap, itu akan memberi Anda perasaan yang sangat kaku, tetapi sebagai gantinya akan menghasilkan kebisingan operasi karena getaran dan kerusakan dari waktu ke waktu, sehingga tidak cocok untuk jalan. menggunakan. Sebaliknya, jika lunak, reaksinya tumpul.
Semak suspensi kami memiliki spesifikasi yang mempertahankan bentuk produksi massal dan meningkatkan kekerasan karet hingga sekitar 110 hingga 140%. Sambil memastikan kepraktisan, itu menekan pembengkokan bagian yang bergerak dan menciptakan penanganan yang solid yang lebih dari mobil sport dan kurang dari mobil balap. Susunannya didasarkan pada dudukan atas yang meningkatkan pergerakan peredam selama satu langkah menit dan sisi lengan bawah yang menanggung beban, dan semua bagian suspensi yang dapat digerakkan hingga sisi lengan atas. Saya ingin Anda mengidentifikasi poin penguatan sesuai dengan tahap mengemudi. Tentu saja, ini juga direkomendasikan sebagai penyetelan yang menggabungkan penyegaran mobil Anda dengan peningkatan jarak tempuh dan peningkatan olahraga.