μの過渡特性を見極める。
そこに自在なブレーキテクニックが生まれる。

■単に止まる性能を超えた、感性にシンクロした効き味へ。　
ブレーキに求められる性能の第一は確実に止まれる安全性。この点における量産車の技術開発は目覚ましく、制動倍力装置やABS、さらには自動ブレーキシステムまで、一般のドライバーにとっての安心感を高めている。 ただし、コーナリング時の繊細な荷重移動や車速の自在なコントロールといった、スポーツ志向のドライバーにとっての理想のブレーキは、スイッチの様にON、OFF的であったり、初期制動重視でガツンと効くのではなく、求める制動力が適確かつ自然に得られる性能、つまり意のままに減速する「感性にシンクロする効き味」だ。ストリートベストの実現に向けて、私たちAutoExeはブレーキシステムについても、こだわりである感性チューニングを貫いている。
クルマのブレーキは、ペダルから倍力装置、ライン、シリンダー、ローター、パッドなどを組み合わせたシステム。だから、完璧を求めるなら車体まで含めた総合的な対処がベストである。だが、量産車のチューニングにおいては現実的ではない。ここでは、比較的容易なパーツ交換で「効き味」のチューニング効果を体感できるブレーキパッドの取り組みをクローズアップする。>>もっと詳しく