หม้อน้ำกีฬา

*แม้จะเป็นรถรุ่นเดียวกัน การติดตั้งอาจไม่สามารถทำได้ ขึ้นอยู่กับรุ่นและปีที่ผลิต นอกจากนี้ อาจต้องใช้ชิ้นส่วนเพิ่มเติมในการติดตั้ง สำหรับข้อมูลความเข้ากันได้โดยละเอียด โปรดตรวจสอบดังต่อไปนี้:ที่นี่โปรดตรวจสอบเพิ่มเติม

---------------------------

โครงสร้างหลักได้รับการเปลี่ยนแปลงจากชั้นเดียวเป็นสองชั้น และความจุของถังรวมถึงท่อด้านในเพิ่มขึ้นประมาณ 12% ส่งผลให้ปริมาณการไหลของน้ำหล่อเย็นเพิ่มขึ้น ครีบระบายความร้อนด้านนอกใช้ครีบพิเศษที่มีระยะห่างมากขึ้นเพื่อเพิ่มการไหลของอากาศและเพิ่มประสิทธิภาพการระบายความร้อน ส่งผลให้การระบายความร้อนดีขึ้นประมาณ 35% เมื่อเทียบกับรุ่นที่ผลิตจำนวนมาก ทำให้มีประสิทธิภาพที่เสถียรขณะขับขี่แบบสปอร์ต สามารถติดตั้งได้โดยใช้สลักเกลียว >>เรียนรู้เพิ่มเติม

---------------------------

หม้อน้ำสำหรับรถสปอร์ตนี้ใช้อลูมิเนียมที่มีคุณสมบัติระบายความร้อนได้ดีเยี่ยมในทุกส่วน ตั้งแต่แกนกลางไปจนถึงส่วนบนและล่างของถัง ซึ่งในรุ่นที่ผลิตจำนวนมากมักทำจากเรซิน โครงสร้างแกนกลางได้รับการปรับปรุงจากชั้นเดียวเป็นสองชั้น และความจุของถัง รวมถึงท่อด้านใน ได้เพิ่มขึ้นประมาณ 12% เพื่อเพิ่มอัตราการไหลของน้ำหล่อเย็น ครีบระบายความร้อนด้านนอก ซึ่งมีบทบาทในการระบายความร้อนของน้ำหล่อเย็นโดยการให้สัมผัสกับกระแสลม ใช้ครีบพิเศษที่มีระยะห่างมากขึ้นเพื่อเพิ่มการไหลของอากาศและเพิ่มประสิทธิภาพการระบายความร้อน ส่งผลให้การระบายความร้อนดีขึ้นประมาณ 35% เมื่อเทียบกับรุ่นที่ผลิตจำนวนมาก ทำให้มีประสิทธิภาพที่เสถียรในระหว่างการขับขี่แบบสปอร์ต ความหนาของแกนกลางเพิ่มขึ้น 9 มม. เมื่อเทียบกับรุ่นที่ผลิตจำนวนมาก แต่ยังคงสามารถติดตั้งได้โดยใช้สลักเกลียว