คำอธิบาย
*อาจไม่สามารถติดตั้งได้ ขึ้นอยู่กับเกรดและปีถึงแม้จะเป็นรถรุ่นเดียวกันก็ตาม นอกจากนี้ อาจต้องมีชิ้นส่วนเพิ่มเติมในการติดตั้ง สำหรับรายละเอียดความเข้ากันได้ โปรดตรวจสอบ ที่นี่
---------------------------
■ชุดบุชยึดด้านบน
ผลิตภัณฑ์ที่ผลิตจำนวนมากโดยมีความแข็งของยางสูงกว่า 127% รวมทั้งหมด 8 ชิ้นต่อชุดสำหรับติดไว้กับที่ยึดด้านบนของแดมเปอร์ โดยจะยับยั้งการโก่งตัวของยางตั้งแต่วินาทีแรกที่แดมเปอร์เริ่มเคลื่อนที่ เพื่อรองรับแรงหน่วงที่สร้างขึ้นอย่างรวดเร็ว เราแนะนำให้เปลี่ยนระบบกันสะเทือนไปพร้อมๆ กัน >>รายละเอียดเพิ่มเติม
■ชุดบุชกันสะเทือน (ด้านบน)
ผลิตภัณฑ์ที่ผลิตจำนวนมากซึ่งมีความแข็งของยางสูงกว่า 125-146% รวมทั้งหมด 8 ตำแหน่ง รวมถึงต้นแขนด้านหน้าและด้านหลัง และลิงก์ด้านข้าง/ชั้นนำ ในขณะที่รับประกันการใช้งานจริง ยางจะลดการโค้งงอของยางในชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวและรองรับการควบคุมที่แม่นยำ นอกจากนี้ยังสามารถซื้อชิ้นส่วนแยกกันได้ >>เรียนรู้เพิ่มเติม
■ชุดบุชกันสะเทือน (ด้านล่าง)
ผลิตภัณฑ์ที่ผลิตจำนวนมากซึ่งมีความแข็งของยางสูงกว่า 109 ถึง 140% ในชุดประกอบด้วยตำแหน่งแขนท่อนล่างด้านหน้า 8 ตำแหน่ง ระบบควบคุมเทรลลิ่งด้านหลัง/ส่วนควบคุมนิ้วเท้า/ข้อต่อด้านข้าง และตำแหน่งเพลาล้อหลัง 14 ตำแหน่ง ในขณะที่รับประกันการใช้งานจริง ยางจะยับยั้งการโค้งงอของยางในชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวและรองรับการควบคุมที่แม่นยำ นอกจากนี้ยังสามารถซื้อชิ้นส่วนแยกกันได้ >>รายละเอียดเพิ่มเติม
---------------------------
เป็นมากกว่ารถสปอร์ต น้อยกว่ารถแข่ง ผลิตภัณฑ์ที่ผลิตจำนวนมากพร้อมความแข็งของยางที่ปรับแต่งแล้ว
เพื่อที่จะเพลิดเพลินในการขับขี่อย่างเต็มที่ สิ่งสำคัญคือต้องรักษาการสื่อสารอย่างใกล้ชิดกับรถ เมื่อคนขับรับรู้ข้อมูลจากถนนและบังคับรถ การเคลื่อนไหวของรถจะได้รับการแก้ไข นอกจากนี้ ผู้ขับขี่จะสัมผัสได้ถึงการเคลื่อนไหวนี้และทำซ้ำการบังคับเลี้ยวครั้งถัดไป ทำให้เกิดวงปิดที่คล่องตัวและแม่นยำ เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ เราได้ออกชิ้นส่วนเสริมความแข็งแกร่งของตัวถังจำนวนหนึ่ง และสิ่งที่เรามุ่งเน้นคือบุชยางที่ติดตั้งในชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้ของระบบกันสะเทือน
บุชยางที่ใช้ในรถยนต์ที่ผลิตจำนวนมาก แม้แต่รถสปอร์ต จะต้องให้ความสบาย ดังนั้น จึงต้องตั้งค่าความแข็งของยางให้มีความนุ่มนวล และต้องให้ความสำคัญกับการดูดซับแรงสั่นสะเทือนเป็นสำคัญ ดังนั้น เมื่อขับรถไปตามถนนที่คดเคี้ยว การตอบสนองของคนขับจะเกิดความล่าช้าชั่วขณะ ND Roadster มีระบบกันสะเทือนปีกนกคู่ที่ด้านหน้าและระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์ที่ด้านหลัง และมีบูชมากกว่า 30 ตัวกระจายอยู่ทั่ว เป็นเรื่องง่ายที่จะจินตนาการว่าการทำให้สิ่งนี้แข็งขึ้นจะสร้างความแตกต่างอย่างมากต่อความคล่องตัว
สิ่งสำคัญคือระดับของความแข็ง หากคุณแทนที่ด้วยพิลโลว์บอลโลหะคล้ายรถแข่งหรือยูรีเทนแข็ง มันจะทำให้คุณมีความแข็งแกร่งสูงสุด แต่ในทางกลับกัน มันจะสร้างการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนจากการทำงานเนื่องจากอายุการใช้งาน ทำให้ไม่เหมาะกับการใช้งานบนท้องถนน ในทางกลับกันถ้ามันอ่อนปฏิกิริยาก็จะช้า
บุชกันสะเทือนของเรารักษารูปทรงที่ผลิตจำนวนมาก และเพิ่มความแข็งของยางเป็นประมาณ 110-140% ในขณะที่รับประกันการใช้งานจริง ระบบจะยับยั้งการโก่งตัวของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว สร้างการควบคุมที่มั่นคงซึ่งดีกว่ารถสปอร์ตแต่น้อยกว่ารถแข่ง กลุ่มผลิตภัณฑ์ประกอบด้วยส่วนยึดด้านบนที่ช่วยเพิ่มการเคลื่อนที่ของแดมเปอร์ระหว่างจังหวะสั้นๆ และแขนส่วนล่างที่รับน้ำหนัก และรวมถึงชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้ทั้งหมดของระบบกันสะเทือนจนถึงต้นแขน ฉันอยากให้คุณระบุจุดเสริมความแข็งแกร่งตามระยะการขับขี่ ฯลฯ แน่นอนว่าเราขอแนะนำการปรับแต่งนี้เพื่อเป็นแนวทางในการเติมความสดชื่นให้กับรถที่คุณรักซึ่งวิ่งมาไกลมากพร้อมทั้งเพิ่มความสปอร์ตอีกด้วย