ท่อร่วมไอเสีย

RX-8รหัสสินค้า:MSE8000

รุ่นรถ: อาร์เอ็กซ์-8
แบบอย่าง: SE3P
ราคา:
ราคาขาย ¥223,608

คำอธิบาย

*แม้แต่ในรถรุ่นเดียวกัน ความเข้ากันได้อาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่นและปีที่ผลิต นอกจากนี้ อาจต้องใช้ชิ้นส่วนเพิ่มเติมในการติดตั้ง สำหรับข้อมูลความเข้ากันได้โดยละเอียด โปรดตรวจสอบสิ่งต่อไปนี้:ที่นี่โปรดตรวจสอบเพิ่มเติม
---------------------------

■ ท่อร่วมไอเสีย
ท่อไอเสียแบบ 3-1 ที่มีความยาวเท่ากันนี้ ออกแบบมาเพื่อเพิ่มแรงบิดในช่วงความเร็วต่ำถึงปานกลาง ความยาวของส่วนท่อร่วมไอเสียยาวกว่ามาตรฐานการผลิตจำนวนมาก และมุมของส่วนเชื่อมต่อแคบลงเพื่อป้องกันการไหลย้อนกลับของไอเสียที่เกิดขึ้นที่รอบเครื่องยนต์สูง ซึ่งจะช่วยปรับปรุงการตอบสนองของคันเร่ง นอกจากนี้ รูปลักษณ์ของสแตนเลส SUS304 ที่ผลิตด้วยฝีมือผู้เชี่ยวชาญก็ดูสวยงามน่าดึงดูดใจเช่นกัน >>เรียนรู้เพิ่มเติม
<ข้อมูลจำเพาะหลัก> - รูปแบบ 3-1 ที่มีความยาวเท่ากันอย่างสมบูรณ์แบบ *ผลิตโดย Maxim Works

---------------------------

การจัดวางท่อไอเสียที่มีความยาวเท่ากันอย่างสมบูรณ์แบบจะช่วยเพิ่มความเร็วการไหลของไอเสียและปรับปรุงแรงบิด

มาทบทวนหน้าที่ของเครื่องยนต์กัน โดยพื้นฐานแล้ว มันเกี่ยวข้องกับกระบวนการแปลงพลังงานเคมีที่มีอยู่ในน้ำมันเบนซินให้เป็นพลังงานความร้อน และการดึงพลังงานนั้นออกมาในเชิงกล แน่นอนว่ากระบวนการแรกนั้นมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อประสิทธิภาพด้านกำลัง และสิ่งนี้ถูกควบคุมโดยกระแสลมหลายระลอก ดังนั้นพลศาสตร์ของไหลจึงมีความจำเป็นในการออกแบบทางเข้าและทางออกของอากาศ ทีนี้มาถึงประเด็นหลัก ในแง่นั้น ทางออกนั้นออกแบบได้ยากกว่า ความดันและอุณหภูมิสูง และความเร็วการไหลก็สูงเช่นกัน ดังนั้นจึงหลีกเลี่ยงไม่ได้ที่จะเกิดแรงต้าน ยิ่งไปกว่านั้น ยังมีความยากลำบากในการควบคุมการสั่นสะเทือนที่เกิดจากจังหวะการจุดระเบิด ความท้าทายเหล่านี้กระจุกตัวอยู่โดยเฉพาะในท่อไอเสีย ซึ่งอยู่หลังเครื่องยนต์โดยตรง ดังนั้น การปรับแต่งท่อไอเสียให้มีประสิทธิภาพจึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง
การออกแบบพื้นฐานของเราคือโครงสร้างแบบ 4-2-1 (3-1 สำหรับ RX-8) โดยมีเป้าหมายเพื่อเพิ่มแรงบิดในช่วงความเร็วต่ำถึงปานกลาง เมื่อพิจารณาถึงความเร็วรอบและลักษณะการเหลื่อมของเครื่องยนต์แต่ละรุ่น เราจึงทำให้ระยะห่างจากท่อร่วมไอเสียยาวขึ้นและมีความยาวสม่ำเสมอกว่าในรุ่นผลิตจำนวนมาก นอกจากนี้ เรายังลดมุมการบรรจบกันเพื่อป้องกันการไหลย้อนกลับของไอเสีย (blowdown) ที่เกิดขึ้นที่รอบเครื่องยนต์สูง ยิ่งไปกว่านั้น เรายังเพิ่มความเร็วการไหลของไอเสียโดยการทำให้จุดเชื่อมต่อกับชุดหลักเป็นแบบรัศมี เพื่อให้ได้คุณลักษณะด้านกำลังที่เพิ่มศักยภาพของเครื่องยนต์ ความสวยงามที่ใช้งานได้จริงของสแตนเลส โดยใช้ฝีมือช่าง เช่น หน้าแปลนที่ผ่านการกลึงอย่างสมบูรณ์และการเชื่อม TIG แบบมีฉนวนป้องกันด้านหลัง ก็เป็นอีกหนึ่งคุณสมบัติที่น่าดึงดูด

สินค้าแนะนำ

สินค้าที่ตรวจสอบล่าสุด