ท่อร่วมไอเสีย

การออกแบบพื้นฐานมีลักษณะเป็นโครงสร้าง 4-2-1 โดยมีเป้าหมายเพื่อเพิ่มแรงบิดในช่วงความเร็วต่ำถึงปานกลาง ส่วนที่ท่อไอเสียทั้งสี่รวมกันเป็นสองท่อจะยาวกว่าในรุ่นที่ผลิตจำนวนมาก และมุมของการรวมกันจะแคบลงเพื่อป้องกันการไหลย้อนกลับของไอเสียที่เกิดขึ้นที่รอบเครื่องยนต์สูง นอกจากนี้ ยังใช้รูปทรงรัศมีที่จุดเชื่อมต่อกับชุดหลักเดี่ยวเพื่อเพิ่มความเร็วการไหลของไอเสีย ส่งผลให้ได้แรงบิด (กำลัง) ที่ดีขึ้นตั้งแต่ความเร็วต่ำถึงปานกลางจนถึงประสิทธิภาพสูงสุด >>เรียนรู้เพิ่มเติม
<ข้อมูลจำเพาะหลัก> ・ข้อมูลจำเพาะ: ผลิตจากสแตนเลส SUS304 ・เส้นผ่านศูนย์กลางท่อ: P=Φ42. 6 T=Φ54. 0. ผ่านมาตรฐานความปลอดภัย ผลิตโดย Maxim Works

---------------------------

การจัดวางท่อไอเสียที่มีความยาวเท่ากันอย่างสมบูรณ์แบบจะช่วยเพิ่มความเร็วการไหลของไอเสียและปรับปรุงแรงบิด

มาทบทวนหน้าที่ของเครื่องยนต์กัน โดยพื้นฐานแล้ว มันเกี่ยวข้องกับกระบวนการแปลงพลังงานเคมีที่มีอยู่ในน้ำมันเบนซินให้เป็นพลังงานความร้อน และการดึงพลังงานนั้นออกมาในเชิงกล แน่นอนว่ากระบวนการแรกนั้นมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อประสิทธิภาพด้านกำลัง และสิ่งนี้ถูกควบคุมโดยกระแสลมหลายระลอก ดังนั้นพลศาสตร์ของไหลจึงมีความจำเป็นในการออกแบบทางเข้าและทางออกของอากาศ ทีนี้มาถึงประเด็นหลัก ในแง่นั้น ทางออกนั้นออกแบบได้ยากกว่า ความดันและอุณหภูมิสูง และความเร็วการไหลก็สูงเช่นกัน ดังนั้นจึงหลีกเลี่ยงไม่ได้ที่จะเกิดแรงต้าน ยิ่งไปกว่านั้น ยังมีความยากลำบากในการควบคุมการสั่นสะเทือนที่เกิดจากจังหวะการจุดระเบิด ความท้าทายเหล่านี้กระจุกตัวอยู่โดยเฉพาะในท่อไอเสีย ซึ่งอยู่หลังเครื่องยนต์โดยตรง ดังนั้น การปรับแต่งท่อไอเสียให้มีประสิทธิภาพจึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง
การออกแบบพื้นฐานของเราคือโครงสร้างแบบ 4-2-1 (3-1 สำหรับ RX-8) โดยมีเป้าหมายเพื่อเพิ่มแรงบิดในช่วงความเร็วต่ำถึงปานกลาง เมื่อพิจารณาถึงความเร็วรอบและลักษณะการเหลื่อมของเครื่องยนต์แต่ละรุ่น เราจึงทำให้ระยะห่างจากท่อร่วมไอเสียยาวขึ้นและมีความยาวสม่ำเสมอกว่าในรุ่นผลิตจำนวนมาก นอกจากนี้ เรายังลดมุมการบรรจบกันเพื่อป้องกันการไหลย้อนกลับของไอเสีย (blowdown) ที่เกิดขึ้นที่รอบเครื่องยนต์สูง ยิ่งไปกว่านั้น เรายังเพิ่มความเร็วการไหลของไอเสียโดยการทำให้จุดเชื่อมต่อกับชุดหลักเป็นแบบรัศมี เพื่อให้ได้คุณลักษณะด้านกำลังที่เพิ่มศักยภาพของเครื่องยนต์ ความสวยงามที่ใช้งานได้จริงของสแตนเลส โดยใช้ฝีมือช่าง เช่น หน้าแปลนที่ผ่านการกลึงอย่างสมบูรณ์และการเชื่อม TIG แบบมีฉนวนป้องกันด้านหลัง ก็เป็นอีกหนึ่งคุณสมบัติที่น่าดึงดูด