คำอธิบาย
-แม้จะใช้กับรถรุ่นเดียวกันก็อาจไม่สามารถติดตั้งได้ ขึ้นอยู่กับเกรดและปี นอกจากนี้ อาจต้องใช้ชิ้นส่วนเพิ่มเติมในการติดตั้ง สำหรับรายละเอียดความเข้ากันได้ โปรดที่นี่กรุณาตรวจสอบเพิ่มเติม.
-&
■ชุดบูชติดด้านบน
ผลิตภัณฑ์ที่ผลิตจำนวนมากนี้เพิ่มความแข็งของยางขึ้น 127% มีจำหน่ายเป็นชุด 8 ชิ้น และติดตั้งไว้บนจุดยึดด้านบนของโช้คอัพ ช่วยป้องกันยางไม่ให้งอเมื่อโช้คอัพเริ่มขยับ ช่วยเพิ่มแรงหน่วงได้อย่างรวดเร็ว ขอแนะนำให้เปลี่ยนพร้อมกับเปลี่ยนช่วงล่าง &จีที;&>เรียนรู้เพิ่มเติม
■ชุดบูชช่วงล่าง (บน)
ผลิตภัณฑ์ที่ผลิตจำนวนมากนี้มีความแข็งของยางเพิ่มขึ้น 125-146% ประกอบด้วยชิ้นส่วนแปดชิ้น ได้แก่ แขนส่วนบนด้านหน้าและด้านหลัง ข้อต่อด้านข้างและข้อต่อนำ ช่วยลดความยืดหยุ่นของยางในส่วนที่เคลื่อนไหว พร้อมทั้งให้ความสะดวกสบายในการใช้งาน ช่วยให้ควบคุมได้อย่างแม่นยำ สามารถซื้อชิ้นส่วนแต่ละชิ้นแยกต่างหากได้&จีที;&>เรียนรู้เพิ่มเติม
■ ชุดบูชช่วงล่าง (ล่าง)
ผลิตภัณฑ์ที่ผลิตจำนวนมากนี้มีคุณสมบัติเพิ่มความแข็งของยางขึ้น 109-140% ประกอบด้วยแขนช่วงล่างด้านหน้า 8 ชิ้น, ข้อต่อควบคุมปลายเท้า/ข้อต่อด้านข้างด้านหลัง และชิ้นส่วนเพลาหลัง 14 ชิ้น นอกจากจะใช้งานได้จริงแล้ว ยังช่วยลดความยืดหยุ่นของยางในส่วนที่เคลื่อนไหว ช่วยให้ควบคุมได้อย่างแม่นยำ สามารถซื้อชิ้นส่วนแยกชิ้นได้ &จีที;&>เรียนรู้เพิ่มเติม
-
มากกว่ารถสปอร์ตแต่ด้อยกว่ารถแข่ง ผลิตภัณฑ์ที่ผลิตจำนวนมากพร้อมความแข็งของยางที่ปรับแต่งแล้ว
เพื่อการขับขี่ที่เพลิดเพลินอย่างแท้จริง สิ่งสำคัญคือการสื่อสารอย่างใกล้ชิดกับรถ เมื่อผู้ขับขี่รับรู้ถึงข้อมูลที่ได้รับจากพื้นผิวถนนและบังคับเลี้ยว การเคลื่อนไหวของรถจะถูกแก้ไข จากนั้นผู้ขับขี่จะรับรู้ถึงการเคลื่อนไหวนั้นและบังคับเลี้ยวซ้ำอีกครั้ง... วงจรปิดนี้ต้องดำเนินการอย่างรวดเร็วและแม่นยำ เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ เราได้ผลิตชิ้นส่วนเสริมความแข็งแรงตัวถังรถออกมาหลายชิ้น แต่เรามุ่งเน้นไปที่บูชยางที่ติดตั้งอยู่ในชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของระบบช่วงล่าง
บูชยางที่ใช้ในรถยนต์ที่ผลิตจำนวนมาก แม้แต่รถสปอร์ต จำเป็นต้องทำให้นิ่มลงเพื่อให้มั่นใจถึงความสบาย โดยให้ความสำคัญกับการดูดซับแรงสั่นสะเทือนเป็นหลัก ซึ่งหมายความว่าเมื่อต้องแข่งขันบนถนนที่คดเคี้ยว อาจเกิดความล่าช้าในการตอบสนองต่อแรงขับของผู้ขับขี่ชั่วขณะ ND Roadster ซึ่งติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบปีกนกคู่ด้านหน้าและมัลติลิงค์ด้านหลัง มีบูชมากกว่า 30 ชิ้นกระจายอยู่ทั่วรถ หลายคนอาจคิดว่าการทำให้บูชเหล่านี้แข็งขึ้นจะส่งผลกระทบอย่างมากต่อการควบคุมรถ
กุญแจสำคัญคือการทำให้ยางมีความแข็งพอเหมาะ การเปลี่ยนเป็นยางแบบลูกบอลโลหะหรือยูรีเทนแข็งๆ เหมือนกับที่ใช้ในรถแข่ง จะทำให้คุณรู้สึกได้ถึงความแข็งขั้นสุด แต่ในทางกลับกัน การสั่นสะเทือนและเสียงขณะใช้งานที่เกิดจากอายุการใช้งานที่ยาวนาน จะทำให้ยางไม่เหมาะกับการใช้งานบนท้องถนน ในทางกลับกัน หากยางนิ่มเกินไป การตอบสนองก็จะน่าเบื่อหน่าย
บูชช่วงล่างของเรายังคงรูปทรงแบบเดียวกับที่ผลิตจำนวนมาก แต่มีความแข็งของยางเพิ่มขึ้นประมาณ 110-140% บูชเหล่านี้ช่วยลดการโก่งตัวของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้ พร้อมทั้งให้ความสะดวกสบายในการใช้งาน ให้การควบคุมที่มั่นคง เหนือกว่ารถสปอร์ต แต่ด้อยกว่ารถแข่ง บูชช่วงล่างของเราประกอบด้วยส่วนยึดด้านบน ซึ่งช่วยเพิ่มการเคลื่อนที่ในจังหวะการเหยียบโช้คอัพเพียงเล็กน้อย และแขนช่วงล่าง ซึ่งรับน้ำหนัก และครอบคลุมทุกชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของช่วงล่าง ไปจนถึงแขนช่วงล่าง เราขอแนะนำให้คุณพิจารณาจุดที่ต้องเสริมความแข็งแกร่งตามระดับการขับขี่ของคุณ แน่นอนว่าเราขอแนะนำบูชเหล่านี้ เพื่อเพิ่มความสดชื่นให้กับรถที่คุณรักหลังจากใช้งานมายาวนาน และเพิ่มความสปอร์ตให้กับรถ