ชุดช่วงล่างแบบแอคทีฟครอส

*แม้จะเป็นรุ่นเดียวกัน เกรดต่างกันก็ตามอาจไม่สามารถติดตั้งได้ ขึ้นอยู่กับปีที่ผลิตของรถยนต์อาจต้องใช้ชิ้นส่วนแยกต่างหากสำหรับการติดตั้งแน่นอนที่นี่โปรดตรวจสอบเพิ่มเติม

---------------------------

พัฒนาขึ้นสำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องการสนุกกับการขับขี่แบบดุดันในทุกสถานการณ์ ตั้งแต่ถนนเรียบไปจนถึงถนนขรุขระ โช้คอัพแบบท่อคู่ความแม่นยำสูงผสานกับสปริงพิเศษที่ช่วยยกความสูงของรถขึ้น 25 มม. และโช้คอัพด้านหลังติดตั้งกลไกปรับแรงหน่วงที่สามารถรองรับการเปลี่ยนแปลงของน้ำหนักบรรทุกได้ นอกจากนี้ ยังมีเหล็กกันโคลงแบบปรับได้พิเศษเพื่อแก้ไขการเบี่ยงเบนของมุมแขนที่เกิดขึ้นพร้อมกับการเพิ่มความสูงของรถ โดยอิงจากแนวคิดพื้นฐานของ AutoExe ที่เน้นการขับขี่แบบสปอร์ตพร้อมความสะดวกสบาย การตั้งค่าต่างๆ ถูกออกแบบมาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการขับขี่แบบออฟโรดและความสามารถในการรับน้ำหนัก >>เรียนรู้เพิ่มเติม

---------------------------

สมรรถนะบนถนนขรุขระและความคล่องตัวในการขับขี่บนถนนทั่วไป
การมีอยู่ที่เป็นที่พึ่งพาได้ และอยู่เคียงข้างคุณทุกที่

สนุกกับการขับขี่ในทุกสถานการณ์ ถนนลาดยางไม่ใช่เวทีเดียวสำหรับการขับขี่ ชื่อ "CX" เดิมทีหมายถึงการผสมผสานระหว่างรถครอสโอเวอร์และรถสปอร์ต รถยนต์มาสด้าขึ้นชื่อเรื่องการออกแบบที่หรูหราและมีคุณภาพสูง ดังนั้นเราจึงต้องการให้รถเหล่านี้ผสานสมรรถนะแบบออฟโรดและสปอร์ตเข้าด้วยกันให้สมกับชื่อนี้ แน่นอนว่ารุ่นที่ผลิตจำนวนมากก็มีคุณสมบัติเหล่านี้เช่นกัน อย่างไรก็ตาม สำหรับผู้ขับขี่ที่พิถีพิถันในการขับขี่แล้ว ยังมีศักยภาพที่ยังไม่ได้ถูกดึงออกมาอีกมากมาย ชุดช่วงล่างแบบออฟโรดนี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อปลดปล่อยศักยภาพนั้น
เป้าหมายไม่ใช่การบรรลุสมรรถนะสูงสุดเหมือนในการแข่งขันแรลลี่หรือครอสคันทรี แต่เป็นการมี "พื้นที่ในการควบคุม" เพื่อให้สามารถขับขี่ได้อย่างสะดวกสบายบนถนนลูกรังไปยังที่ตั้งแคมป์หรือถนนคดเคี้ยวขรุขระ นี่คือแนวคิดสำหรับรถครอสสปอร์ตที่คล่องตัว ซึ่งสามารถใช้ประโยชน์จากพื้นที่กว้างใหญ่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
แนวคิดพื้นฐานเบื้องหลัง "ชุดช่วงล่างสปอร์ตสำหรับใช้งานบนถนน" นี้ คือการที่เรามุ่งมั่นที่จะมอบคุณภาพการขับขี่ที่ดีที่สุด เป็นปรัชญาของการแสวงหาสมรรถนะการขับขี่โดยไม่ลดทอนความสะดวกสบาย โดยอิงจากสมรรถนะการขับขี่แบบสปอร์ต เราได้เพิ่มความสามารถในการปรับตัวให้เข้ากับถนนขรุขระ และมุ่งเน้นการควบคุมที่สอดคล้องกับประสาทสัมผัสของผู้ขับขี่ แม้ในสภาพถนนที่เปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การผสมผสานระหว่างโช้คอัพแบบท่อคู่ที่ผลิตในปริมาณมาก ซึ่งโดดเด่นในเรื่องการสร้างแรงหน่วงตั้งแต่ความเร็วต่ำมาก และสปริงพิเศษที่ยกความสูงของรถขึ้นประมาณ 25 มม. ทำให้เกิดความสมดุลระหว่างสมรรถนะการขับขี่แบบออฟโรดและความคล่องตัว นอกจากนี้ ด้านหลังยังติดตั้งกลไกปรับแรงหน่วง ซึ่งสามารถรองรับการเปลี่ยนแปลงของน้ำหนักบรรทุกได้อย่างยืดหยุ่น และยังมีเหล็กค้ำยันพิเศษเป็นอุปกรณ์มาตรฐานที่ช่วยแก้ไขการเปลี่ยนแปลงของมุมแขนช่วงล่างที่เกิดจากการยกความสูงของรถ ทำให้ใช้ประโยชน์จากข้อดีของการออกแบบโช้คอัพและสปริงแบบบูรณาการได้อย่างเต็มที่
รุ่นแรกจะวางจำหน่ายสำหรับ CX-5 (KF) โดยมีแผนที่จะขยายไลน์ผลิตภัณฑ์ต่อไป เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนหรือนอกถนน ปลดปล่อยจิตวิญญาณแห่งการผจญภัยของคุณให้โลดแล่นไปไกลกว่าเส้นทางที่ขรุขระ