ชุดระบบกันสะเทือนสโมสรกีฬา

สเปคที่ทนทานนี้ช่วยลดความสบายลงจนถึงขีดจำกัดที่เรารับได้ และแปลงส่วนต่างนั้นให้เป็นสมรรถนะการขับขี่ ความสูงของรถเริ่มต้นอยู่ที่ -30 มม. เพื่อรักษาการควบคุมที่แม่นยำแม้บนถนนที่คดเคี้ยวหรือการขับขี่ที่หนักหน่วงบนสนามแข่ง โช้คอัพแบบกลับหัวโมโนทิวบ์ที่มีความสามารถในการถ่ายเทความร้อนที่ดีเยี่ยมและความแข็งแกร่งภายใต้ภาระหนัก และใช้สปริงแบบขดลวดตรงที่มีค่าคงที่ของสปริงเชิงเส้น มอบความรู้สึกในการขับขี่ที่มั่นคงและสัมผัสได้ถึงการเปลี่ยนแปลงที่สูงในทุกช่วงความเร็ว&จีที;&>เรียนรู้เพิ่มเติม

<ข้อมูลจำเพาะหลัก> ・ความสูงของรถปรับได้

-

รุ่นที่มีจุดศูนย์ถ่วงต่ำและความแข็งแกร่งในการม้วนสูงเพื่อความรู้สึกในการขับขี่ที่มั่นคง

พัฒนาขึ้นโดยมีจุดศูนย์ถ่วงต่ำและความแข็งแกร่งในการรับน้ำหนักสูงเป็นหัวใจสำคัญ รถระดับไฮเอนด์รุ่นนี้จึงลดทอนความสะดวกสบายลงจนถึงขีดจำกัด และเปลี่ยนส่วนต่างนั้นให้เป็นสมรรถนะการขับขี่ คุณสมบัติค่าคงที่ของสปริงและระบบหน่วงการสั่นสะเทือนได้รับการปรับปรุงอย่างละเอียดถี่ถ้วนเพื่อรักษาความแม่นยำในการควบคุมแม้ในสภาวะที่ท้าทาย เช่น การขับขี่บนถนนคดเคี้ยวหรือสนามแข่งด้วยคันเร่งเต็มกำลัง ความสูงฐานล้ออยู่ที่ -30 มม. และโช้คอัพที่ทำหน้าที่หลักคือแบบโมโนทูบ มีประสิทธิภาพการถ่ายเทความร้อนที่ดีเยี่ยมภายใต้ภาระหนัก และมีการเปลี่ยนแปลงคุณสมบัติการหน่วงการสั่นสะเทือนน้อยที่สุด สปริงที่ใช้เป็นสปริงแบบพันตรงที่ให้ค่าคงที่ของสปริงเชิงเส้น ขณะเดียวกันก็คำนึงถึงการดูดซับแรงกระแทกบนถนนที่ขรุขระ คุณสมบัติต่างๆ ได้รับการออกแบบเพื่อให้ได้ความแข็งแกร่งในการรับน้ำหนักสูงสุด ยิ่งไปกว่านั้น ฐานยางเสริมแรงด้านบนช่วยลดความล่าช้าของแรงหน่วงการสั่นสะเทือนและเพิ่มความนุ่มนวลในการขับขี่ สร้างความรู้สึกในการขับขี่ที่มั่นคงพร้อมการตอบสนองที่รวดเร็วในทุกช่วงความเร็ว