คำอธิบาย
*แม้ว่ารุ่นรถจะเหมือนกัน แต่ก็อาจไม่สามารถติดตั้งได้ ขึ้นอยู่กับเกรดและปีรุ่น นอกจากนี้ อาจจำเป็นต้องมีชิ้นส่วนเพิ่มเติมเมื่อติดตั้ง
--------------------------
ชุดปรับความสูงของรถที่มีจุดมุ่งหมายเพื่อรักษาสมดุลของข้อกำหนดที่ผลิตจำนวนมาก ขณะเดียวกันก็บรรลุวิวัฒนาการตามปกติเพื่อความเพลิดเพลินในการขับขี่ ความสูงของรถ ค่าคงที่ของสปริง และแรงหน่วงของแดมเปอร์ได้รับการตั้งค่าตามทฤษฎีทางวิศวกรรมด้านความรู้สึกไดนามิกของทาคาโอะ คิชิมะ ผู้มีอำนาจด้านระบบกันสะเทือนซึ่งทำหน้าที่เป็นหัวหน้าฝ่ายพัฒนารถสปอร์ตระหว่างดำรงตำแหน่งที่ Mazda Motor Corporation ได้รับการปรับแต่งเพื่อการควบคุมรถที่ยอดเยี่ยมซึ่งก้าวข้ามข้อจำกัดของรถยนต์ที่ผลิตจำนวนมาก ใช้แดมเปอร์ท่อคู่ที่มีความแม่นยำสูงและสปริงสี่เหลี่ยมคางหมูพิเศษที่มีความแข็งแกร่งด้านข้างดีเยี่ยม >>รายละเอียดเพิ่มเติม
---------------------------
ความท้าทายไม่รู้จบในการ "ลิ้มรสการขับขี่" สุดยอดโมเดลสตรีท
"ชุดกันสะเทือน Street Sports KIJIMA-SPEC " เป็นชุดอุปกรณ์ปรับความสูงของรถที่ทำตามสิ่งที่ AutoExe คิดว่ามีคุณภาพการขับขี่ที่ดีที่สุดบนท้องถนน จาก "วิศวกรรมความรู้สึกไดนามิก" ที่สนับสนุนโดย Takao Kishima ซึ่งเกี่ยวข้องกับการพัฒนารถสปอร์ตหลายคันในฐานะหน่วยงานด้านระบบกันสะเทือนในช่วงเวลาที่เขาอยู่ที่ Mazda Motor Corporation นี่เป็นโมเดลสำหรับรถสปอร์ต FR ที่เขาดูแลโดยเฉพาะ ด้วยการใช้ประโยชน์อย่างเต็มที่จากการออกแบบแบบบูรณาการที่ช่วยให้แดมเปอร์และสปริงสามารถรวมกันได้อย่างอิสระ จึงรวบรวมคุณภาพการขับขี่เชิงลึกที่นอกเหนือไปจากประสิทธิภาพที่แท้จริงหรือขีดจำกัดสูงสุด
แดมเปอร์มีโครงสร้างที่เรียบง่ายและใช้ประเภทแรงหน่วงคงที่ซึ่งเป็นประโยชน์ในการเพิ่มแรงหน่วงจากช่วงความเร็วลูกสูบต่ำมาก 0.05 ม./วินาที หรือน้อยกว่า และควบคุมความเร็วการหมุนได้อย่างแม่นยำตั้งแต่วินาทีที่ลูกสูบ เริ่มเคลื่อนไหว สปริงที่ใช้ในระบบนี้มีค่าคงที่สปริงประมาณ 110 ถึง 130% ของสปริงรถยนต์ที่ผลิตจำนวนมาก และปริมาณม้วนจะลดลงปานกลาง อัตราส่วนการหน่วงอันเป็นเอกลักษณ์ (ความสมดุลระหว่างแรงหน่วงและค่าคงตัวของสปริง) ซึ่งเป็นแกนกลางของถนนที่ดีที่สุด ให้ทั้งการควบคุมที่ชัดเจนและความสบายในการขับขี่ที่สอดคล้องกับความรู้สึกของผู้ขับขี่ที่เน้นกีฬา