解释
內建腔室機構的中間排氣管套件的目的是擴大「抽吸效果（脈動效果）」。透過適當佈置特殊尺寸的室，提高排氣效率。雖然可以單獨安裝該部件，但我們建議將其與 AutoExe 消音器結合使用。 >>更多詳情
<主要規格> ・主管直徑：Φ60.5 ・腔室直徑：Φ89.1
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內建腔室。增強「吸力效果」的中管。
■排氣系統調整不只是減少阻力。
在調整排氣系統時，如果只想減少排氣阻力，則透過增加消音器直徑或從排氣口引導排氣來達到最佳性能。但是，如果直接從排氣口排出空氣，性能會下降。這是因為，如果活塞在排氣沖程時僅推出廢氣，則燃燒室中的廢氣不會完全排出，下次進氣時燃燒室將無法充滿混合氣。也就是說，引擎的性能無法得到充分的展現。
■增加輸出的關鍵在於負壓波=「吸出」力量。 
為了有效率地將燃燒室廢氣排出，關鍵不僅是用活塞將其推出，還要主動「吸出」。
廢氣依照排氣歧管（渦輪車→渦輪→前管）→中管→消音器的順序流動，這個過程中產生的「負壓波」成為吸出力的來源。
「負壓波」是當廢氣到達體積膨脹的點（例如膨脹管）並從消音器出口沿相反方向移動時，因體積變化而產生的壓力。當「負壓波」到達排氣口時，無處可去，反向向消音器出口方向移動，成為「負壓反轉波」。這種“負壓反轉波”變成“吸力”，將殘留在燃燒室中的氣體吸出。因此，在下一個進氣行程期間，更多的空氣燃料混合物被填充到燃燒室中，從而增加了輸出。
■內建腔室。增強吸力效果的中管。
我們的「排氣室套件」透過在中管中間安裝一個室（膨脹管）來增加吸氣效果。設定的關鍵是腔室的佈局，這是產生負壓波的點。這是因為，有效旋轉範圍會根據從排氣口到腔室的距離而變化，並且輸出特性會變化。換句話說，根據腔室的安裝位置，會有高旋轉型或低旋轉型等特性上的差異。不用說，我們的目標是街頭最佳。此佈局旨在提高常用範圍內的加速器響應。此外，還將仔細考慮室直徑以提高排氣效率。順便說一下，由於使用了催化轉換器等量產產品，因此排氣量並沒有增加。雖然可以單獨安裝該部件，但我們建議將其與 AutoExe 消音器結合使用。