解释
*即使是同一車型，相容性也可能因配置和年份而異。此外，安裝時可能需要單獨的零件。有關詳細的兼容性信息，請務必查看以下內容：這裡請進一步核實。
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它採用純鈦材質，兼具輕盈與高品質。一體成型四點橫桿設計，結合經過毛邊處理的加強筋，實現了重量與剛性之間的完美平衡。
<主要規格> - 鈦合金一體式結構，四點式 - 重量：2.0kg
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這無關邏輯。我只是想用最好的材料來創作它。
超越極限。高性能運動攝影機 ND-07S 終於問世。
前代車型“ND-06S”被譽為“極限純粹跑車”，而新款“ND-07S”則傳承了這一理念，並將性能提升至極致。要真正理解這款車的價值，無需那些華麗的辭藻，唯有其創造者們的真誠用心才是最重要的。
首先，讓我解釋一下新設計的鈦合金零件。如果僅僅關注車身剛性，鈦合金實際上不如鋼。這是因為鋼的彈性模量（楊氏模量）大約是鈦合金的兩倍，而彈性模量代表了材料的抗變形能力。因此，如果剛性和成本是主要目標，鋼是最佳選擇。然而，由於我們特意採用了鈦合金，我們結合了厚實的加強筋和一體式焊接橫梁，以達到盡可能高的剛性，使其強度接近鋼。乾碳也是如此。雖然對於分秒必爭的賽車來說，這種做法或許可以理解，但在量產的、在公共道路上行駛的汽車上使用如此性能過剩的材料則毫無道理。
那麼，他們為何會選擇這些看似非理性的材料呢？原因很簡單：「我們的工程師只是想嘗試用這些材料做點什麼。」僅此而已。說穿了，這完全是創作者自我表達的體現。然而，正因為理性在當今世界佔據主導地位，所以也必然會有成年人能夠欣賞這種創作者的奇思妙想和材料本身的質感。
當然，駕駛體驗的核心在於精雕細琢。由技藝精湛的工匠精心調校和重建的發動機，其精度遠超量產車型，每個間隙、重量和旋轉平衡都達到了極致。此外，全新設計的鈦合金消音器帶來清晰而富有感染力的排氣聲浪。精湛的引擎和悅耳的聲浪完美融合，成就了極致的“情感調校”，而這絕非僅憑參數就能概括。
此外，從懸吊、煞車到冷卻系統，處處都體現著其「極限」血統的硬核規格。即便犧牲了舒適性，廠商也竭力追求紮實的操控感和靈敏的轉向反應。無論是在令人窒息的蜿蜒山路上，還是在嚴苛的賽道上，它都能提供與駕駛者意圖完全契合的駕駛性能。 「極限運動ND-07S」終於問世，這輛車凝聚了創造者的激情，是他們為那些渴望超越極限的成熟車手傾注所有心血的結晶。