解释
*即使是同一車型，根據等級和年份，也可能無法安裝。此外，安裝可能需要額外的零件。請務必檢查此處以了解詳細的兼容性。
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在量產車中，左右下臂的底座（開放式懸吊的安裝點）以橢圓形鋼管連接，以防止變形。透過調整不必要的對齊更改來支援準確處理。建議與支柱塔桿、地板橫桿等一起使用。 >>了解更多
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高剛性管路可抑制橫樑變形。
抑制懸吊底部樞軸（支點）變形的「下臂桿」。在量產車中，左右下臂的底座是開放式結構懸吊的安裝點，透過高剛性鋼管或鋁管連接，以抑制不必要的對準變化並支援精確操控。安裝面上放置角撐板（加強板），以平衡施加在接合面的壓力。它具有下臂桿的最高剛性。對於大家關心的最小離地間隙的影響，落差一直維持在最大15毫米左右，所以對實際使用影響不大。採用上、下兩級加支柱塔桿或地板橫桿安裝效果更佳。