解释
*即使是同一車型，根據車型和年份的不同，也可能無法安裝。此外，安裝時可能需要額外的配件。有關詳細的兼容性，請務必這裡請進一步檢查。
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搭配量產避震器，造型更顯緊湊，更具運動感，較低的重心提升了操控性。透過降低20毫米的車身高度，並將彈簧保持在120%左右的恆定值，在確保懸吊行程的同時，兼顧了舒適性。 &>；&>了解更多
<主要規格> ・車高：-20mm ・彈簧常數：這裡請參閱
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基本車高降低了20mm，兼顧了時尚感與乘坐舒適度。
量產車款是針對特定族群設計，出於安裝防滑鍊和離地間隙等考慮，難免會有較高的駕駛感。如果可能，車主們希望縮小輪胎與擋泥板之間的間隙，讓車身看起來更低，同時又能保持舒適的乘坐體驗……我們的「低位彈簧」正是為這類車主設計的，兼顧了風格和駕乘感受。
開發的關鍵在於精心考慮與彈簧相匹配的量產減震器的設定。由於減震器的規格無法更改，一切都取決於彈簧的設計。例如，降低車身高度可以降低重心，改善操控性，但過度降低車身高度會增加重心與側傾中心之間的距離，導致側傾加劇（圖A）。相反，僅略微降低車身高度不會對造型產生明顯影響。此外，由於車身高度低於量產車型，避震器的有效行程會縮短，從而擴大了作為彈簧一部分的緩衝器的使用範圍。因此，需要對組合式彈簧和緩衝器進行細緻的設定（圖B）。既不能太低，也不能太硬…我們根據理論和經驗確定的規格會因車型而異，但基本要求是降低車身高度20毫米。彈簧常數是基於獨特的阻尼比（彈簧常數與阻尼力之間的平衡）計算，以實現自然的操控感，避免突兀。如果您想要更自然的駕駛體驗，我們建議將其與可調式穩定桿結合使用，該穩定桿可在車身高度降低時調整穩定臂的角度。