解释
*即使是同一車型，根據等級和年份的不同，也有可能無法安裝該產品。此外，安裝可能還需要額外的零件。如需了解詳細的相容性，請聯絡我們。這裡請查看更多詳細資訊。
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空間和結構有限CX-60主桿安裝在前車架上，懸掛塔節用角撐板進行三維連接。雖然是分離式結構，但可直接抑制接頭處的應力逸出和懸掛塔的扭曲，確保與焊接一體式結構相當的剛性。最好與地板橫桿或類似物結合使用。>>了解更多
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高剛性是優先考慮的因素，採用鋼製而非鋁製，採用一體式而非兩塊式。
塔桿相對便宜且易於安裝，因此它們有點時尚的感覺，但它們可以根據概念以多種方式設計。既然我們堅持“只有高剛性的車身才能產生穩健的操控”，那麼我們的目標當然是優先考慮功能性。
貫穿所有車型的基本設計是完全一體式結構，全鋼軸和支架焊接在一起。連接左、右塔的豎井呈現高度剛性的橢圓形，盡可能直線安排。另外，支架與車身連接處設有圓柱形加強筋，以提供足夠的強度，並全部採用雙頭螺栓緊固，以加強與車身的統一性。此外，還放置了雙角撐板（加強板）來均衡施加在與車身結合面上的壓力。這確保了任何塔桿都具有最高的剛度。單獨安裝即可獲得足夠的效果，但如果可能，我們建議結合下臂桿、地板橫桿等進行全身調整。
