解释
*即使是同一車型，根據車型和年份的不同，也可能無法安裝。此外，安裝時可能需要額外的配件。有關詳細的兼容性，請務必這裡請進一步檢查。
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空間和結構有限CX-60主桿安裝在前車架上，懸掛塔透過節點板進行三維連接。雖然是獨立結構，但它直接抑制了接頭處的應力釋放和懸掛塔的變形，確保了與焊接一體式結構相當的剛性。它最適合與地板橫桿等組合使用。&>；&>了解更多
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優先考慮高剛性，採用鋼而不是鋁，採用一體式而不是兩件式。
塔架價格相對低廉，安裝簡便，因此頗具時尚感，但根據設計理念，其設計方式也多種多樣。我們秉持著「高剛性車身才能帶來穩健的操控」的理念，因此當然會優先考慮功能性。
所有車型的基本設計均採用一體式結構，由全鋼軸和支架焊接而成。連接左右塔架的軸呈高剛性橢圓形，盡可能保持直線佈局。此外，與車身連接的支架配有圓柱形加強筋，以確保足夠的強度，所有雙頭螺栓均採用一體式緊固，以增強其與車身的一體性。此外，還安裝了雙角撐板（加強板），以均衡施加於與車身連接面的壓力。這確保了塔架桿的最高剛性。雖然單獨安裝即可達到足夠的效果，但如果條件允許，我們建議將其與下臂桿、地板橫桿等結合使用，以進行整體車身調校。