解释
*即使是同一车型，根据等级和年份，也可能无法安装。此外，安装可能需要额外的零件。请务必检查此处以了解详细的兼容性。
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在量产车辆中，左右下臂的底座（开放式悬架的安装点）采用椭圆形钢管连接，以防止变形。通过调节不必要的对齐更改来支持准确处理。建议与支柱塔杆、地板横杆等一起使用。 >>了解更多
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高刚性管道可抑制横梁变形。
抑制悬架底部枢轴（支点）变形的“下臂杆”。在量产车辆中，左右下臂的底座是开放式结构悬架的安装点，通过高刚性钢管或铝管连接，以抑制不必要的对准变化并支持精确操控。安装面上放置角撑板（加强板），以平衡施加到接合面的压力。它具有下臂杆的最高刚性。对于大家关心的对最小离地间隙的影响，落差一直保持在最大15毫米左右，所以对实际使用影响不大。采用上、下两级加支柱塔杆或地板横杆安装效果更佳。