产品信息
*即使是同一车型，根据车型和年份的不同，也可能无法安装该产品。此外，安装时可能需要额外的零件。请务必确认详细的兼容性。这里请查看更多详细信息。
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通过改变发动机舱内变速箱内换挡选择臂的杠杆比，缩短了行程。行程可根据驾驶员的偏好，在量产版的13%至41%之间进行三级调节。此外，通过调整重量平衡，优化了转动惯量，并根据驾驶员的需求调整了换挡手感。此外，通过将量产版橡胶衬套改为刚性支座，提高了内部换挡杆底座固定件的刚性，这一点也不容错过。 >>了解更多
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直接、快速地操作手动变速器。
短行程换档套件。
如今，双踏板变速箱甚至在超级跑车中也已是标配。自动变速箱的优势不仅体现在轻松驾驶体验上，更体现在换挡速度和精准度上。因此，如果您选择在原始的手动挡车型中享受换挡乐趣，就必须关注换挡手感。我们着重关注了连接换挡旋钮和变速箱的换挡机构的短行程。FR Roadster 和基于 FF 的 MAZDA3/CX-30 的机构完全不同，但我们仔细研究了杠杆比和惯性重量。它不重不轻，经过精心调校，带来如同手掌直接与传动系统连接的灵敏手感。此外，通过同时安装带调节功能的 AutoExe 换挡旋钮，您可以精细地调节换挡行程。如果您在驾驶时想象以下操作理念，您一定会享受到智能驾驶的乐趣。
