产品信息
*即使是同一车型，根据车型和年份的不同，也可能无法安装该产品。此外，安装时可能需要额外的零件。请务必确认详细的兼容性。这里请查看更多详细信息。
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我们摒弃了量产车型中用于降低换挡冲击的板簧和聚氨酯衬套，追求适度的换挡体验。通过改变杠杆比，我们将换挡行程缩短了约24%。我们实现了如同跑车般直接、快速的操作感，既不会过重也不会过轻。通过与AutoExe换挡旋钮组合，可以根据驾驶员的喜好调整换挡行程。 >>了解更多
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直接、快速地操作手动变速器。
24% 短行程变速杆套件。
如今，双踏板变速箱甚至在超级跑车中也已成为标配。AT 的优越性不仅体现在驾驶的便捷性上，还体现在换挡的速度和精准度上。
然而，如果您选择在老式手动挡汽车上享受换挡乐趣，就需要特别关注换挡手感。为了提升Roadster驾驶者与变速箱之间的一体感，我们着重关注了连接驾驶者和变速箱的换挡杆。量产版采用全长仅为230毫米的金属换挡杆，并结合了板簧和聚氨酯衬套，这一巧妙的设计能够有效吸收换挡冲击和振动。尽管它是一款跑车，但其规格设计也注重普通驾驶者的操作舒适性和便捷性。
另一方面，我们的目标很明确。首先，我们优先考虑直接的换挡感受，摒弃了量产车型中巧妙的机构，并减少了活动部件的游隙。至于快捷的换挡体验，我们仔细研究了众多不同杠杆比的试制件的操作手感，并将行程缩短了24%。它既不重也不轻，经过精心调校，带来如同手掌直接与发动机和驱动系统连接般的灵敏手感。该产品可配备量产换挡旋钮，但与AutoExe换挡旋钮配合使用时，可以对换挡行程进行微调。我们希望您追求最适合自己的换挡体验。