街头运动悬挂套件

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这是一款在保持量产规格平衡的同时，以驾驶乐趣常态进化为目标的车高调节套件。车高、弹簧常数、减振器阻尼力是根据悬挂权威、在马自达汽车公司担任跑车首席开发官的木岛贵夫的动态感性工程理论设定的。它经过精心调校，具有超出量产汽车限制的精致操控性。采用高精度双管阻尼器和横向刚性优良的特殊梯形弹簧。 >>了解更多

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对“骑行品味”的无尽挑战。街头最佳模特。

“街头运动悬架套件”是 AutoExe 认为追求街道上最佳乘坐质量的车辆高度可调套件。该车型是基于木岛贵夫所提倡的“动态灵敏度工程”而诞生的，木岛贵夫在马自达汽车公司工作时，作为悬架领域的权威参与了众多跑车的开发。通过充分利用阻尼器和弹簧自由组合的一体化设计，它体现了一种深度的乘坐品质，而不仅仅是绝对的性能或最高极限。

阻尼器结构简单，采用固定阻尼力型，有利于从0.05 m/sec以下的极低活塞速度范围内增加阻尼力，并从活塞启动的那一刻起精确控制滚动速度开始移动..与其组合的弹簧与量产车相比弹簧常数约为110%~130%，适当抑制了侧倾量。独特的阻尼比（阻尼力和弹簧常数之间的平衡）是街道最佳的核心，实现了明确的操控性和乘坐舒适性，与运动型驾驶员的感受同步。