由不锈钢网PTFE（特氟龙）制成，与量产汽车中使用的橡胶相比，由于热和老化而导致的劣化较少，并且由于液压而导致的膨胀较少，因此可以直接制动感觉对应的踏板力。该设计考虑到了安全性，包括与量产型号类似的软管布局以及保护软管免受飞石侵害的 PVC 涂层。 >>更多详情

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调整酷！刹车

■另一个关键是提高系统的刚性。
我们的刹车调校不仅仅停留在刹车片上。另一个关键是增加系统的刚性。通过抑制量产汽车中允许的各种操作部件的轻微变形，“有效性”还有相当大的改进空间。我们为许多车型安装了主背支架和制动踏板支架，重点关注从制动踏板到主缸的装置的变形，该装置将制动过程中的踏板力转换为液压。从踩下踏板到踩刹车之间的轻微响应延迟已经得到恢复，并且效率已得到改善，成为街道上最好的。此外，我们还开发了适用于各种车辆的街道制动​​转子，通过提供狭缝来保持转子表面清洁并消除制动过程中产生的热量产生的气体，从而支持稳定的制动力。我们希望您能够通过我们在制动器中添加的独特物品更清晰地体验灵敏度调节。 ​>>了解更多