解释
*即使是同一车型，根据等级和年份，也可能无法安装。此外，安装可能需要额外的零件。有关详细的兼容性，请务必检查此处。
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所有等级都有两个左右输出。消音器内部由量产车采用的多级膨胀消音器改为直式结构。管道直径/消音器内部根据每个发动机的容量进行了仔细调整，以提高排气效率。产生内敛的运动声音*。采用优质椭圆尾不锈钢制成。 >>更多详情
<主要规格> - 不锈钢材质 - 直型结构消音器 - 详细规格请参阅此处。
*由于柴油车的结构，音质和音量的变化很小。
*由于柴油车的结构，音质和音量的变化很小。
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提高音质和效率。精致的视觉效果也很有吸引力。
“Premier尾部消声器”是为那些了解“排气音”这个词的挑剔爱好者而设计的。消声器内部由量产车上使用的多级膨胀消声器改为直式结构，具有强调效率和稳健。为了在街道上经常使用的范围内表现出真实的扭矩特性，我们仔细检查了主管直径和冲孔管直径，这对于市售消声器来说是适中的。此外，通过调整每种车型的消音器长度和容量，我们能够创造出控制良好的运动声音。特别是怠速时的音量抑制效果特别好，深受“即使在住宅区也不用担心”的人们的欢迎。材质为不锈钢，耐生锈，可定期抛光以保持光泽。向后折叠的椭圆形尾端，有着粗壮优美的曲线，看上去成熟稳重，与运动型消声器形成了精致的视觉对比，具有浓郁的斯巴达印象。与2010年以后生产的各种“受消声器加速噪声法规限制的车辆”兼容。
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