产品信息
*即使是同一车型，等级和级别也可能有所不同。
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这款悬挂系统专为希望在各种路况下（从公路到崎岖路面）都能积极享受驾驶乐趣的驾驶者而设计。它结合了高精度双筒减震器和特殊设计的弹簧，可将车身高度提升25毫米。后减震器配备了阻尼力调节机构，可根据负载重量的变化进行调整。此外，它还配备了特殊设计的可调式稳定杆连杆，用于校正因车身高度提升而导致的稳定杆角度偏差。基于AutoExe“运动舒适兼备”的基本理念，这款悬挂系统旨在提升车辆的越野性能和载重能力。 >>了解更多
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越野性能和公路操控性。
可靠的存在，可以去任何地方。
无论在何种情况下，驾驶都能带来乐趣。铺装道路并非驾驶的唯一舞台。“CX”这个名字本身就代表着跨界车与运动车的融合。鉴于马自达汽车一贯优雅精致的设计，我们希望打造一款兼具越野性能和运动性能的车型，以彰显其名。当然，量产版车型已经具备这些特质。然而，对于追求极致驾驶体验的驾驶者而言，车辆的潜力远不止于此。这款越野悬挂套件正是为此而生，旨在释放车辆的这一潜能。
目标并非在拉力赛或越野赛等极端条件下追求卓越性能，而是培养轻松驾驭通往露营地的碎石路或崎岖蜿蜒道路的“信心”。这是一款旨在充分利用广阔开放空间的活跃型越野车。
我们的核心理念是“街道运动悬挂套件”，旨在追求最佳的驾乘舒适性。这是一种在不牺牲舒适性的前提下追求卓越驾驶性能的理念。基于这种运动化的操控性能，我们增强了对崎岖路面的适应性，力求即使在瞬息万变的路况下，也能实现与您的感官完美契合的操控体验。
具体而言，该车采用了量产型双筒减震器，其在极低速度下即可迅速提升阻尼力；同时搭配特制弹簧，可将车身高度提升约25毫米，从而兼顾越野性能和操控性。此外，后悬架还配备了阻尼力调节机构，能够灵活应对负载重量的变化。同时，标配的特制稳定杆连杆可补偿因车身高度提升而导致的悬架臂角度变化，充分发挥了减震器和弹簧一体化设计的优势。
首款产品将适用于CX-5（KF），并计划扩展产品线。无论公路还是越野，一切尽在掌握。释放你的冒险精神，超越路面的界限。