街头运动悬架套件

*即使是同一型号，档次和根据车型年份，可能无法安装该产品。安装时可能需要单独的部件。有关兼容性的详细信息，一定，这里请查看更多详细信息。

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高度可调套件，旨在保持量产规格的平衡性，同时提升驾驶乐趣，并实现常规进化。其高度、弹簧常数、阻尼器阻尼力均基于悬挂系统权威、曾就职于马自达汽车公司并担任跑车开发总工程师的木岛隆夫的动态灵敏度工学理论进行设定。其调校旨在提供超越量产车限制的精致操控性。采用高精度双筒减震器和横向刚性优异的特殊梯形弹簧。 >>了解更多

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不断挑战“骑行感受”。最适合街道骑行的车型。

“街头运动悬挂套件”是一款高度可调的套件，旨在追求AutoExe认为的街道最佳驾乘体验。该套件以木岛隆夫倡导的“动态感知工程”为基础，木岛隆夫在马自达汽车公司任职期间，作为悬挂领域的权威，参与了众多跑车的开发。该套件充分利用了自由组合减震器和弹簧的一体化设计的优势，体现了驾乘体验的深度，而不仅仅是绝对的性能或最大高度。

该减震器结构简单，采用有利于从0.05米/秒或更低的极低活塞速度开始建立阻尼力的固定阻尼力型，并从活塞开始移动的瞬间精确控制侧倾速度。与之配套的弹簧的弹簧常数约为量产车的110%至130%，可适度抑制侧倾量。而作为街道最佳性能核心的独特阻尼比（阻尼力与弹簧常数之间的平衡），实现了清晰的操控性和与运动型驾驶员的感受同步的乘坐舒适性。以下详细说明了“车身高度降低量”、“弹簧常数”和“减震器阻尼力”等性能的重要关键参数，以供参考。