产品信息
*即使是同一型号、同一等级和
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这款高度可调套件旨在保持量产车型的平衡性，同时带来自然流畅的驾驶乐趣。车身高度、弹簧常数、减震器阻尼力均基于悬架专家、曾就职于马自达汽车公司并担任跑车开发总工程师的木岛隆夫的动态灵敏度工程理论进行设定。其调校旨在实现超越量产车限制的精妙操控性。采用高精度双筒减震器和横向刚性优异的特殊梯形弹簧。 >>了解更多
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不断挑战“骑行感受”。最适合街道骑行的车型。
“街头运动悬挂套件”是一款高度可调的套件，旨在追求AutoExe认为最佳的街头骑行体验。该套件以悬挂系统权威木岛隆夫（Takao Kijima）倡导的“动态感知工程”为基础，木岛隆夫在马自达汽车公司任职期间参与了众多跑车的开发。该套件充分利用了自由组合减震器和弹簧的一体化设计，带来超越绝对性能或最大高度的深度骑行体验。
该减震器结构简单，采用固定阻尼力系统，即使在极低速度下也能有效积累阻尼力，活塞速度为0.05米/秒或更低，从活塞开始移动的瞬间就能精确控制侧倾速度。与之搭配的弹簧的弹簧常数约为量产车的110-130%，能够有效抑制侧倾。此外，作为最佳街道性能核心的独特阻尼比（阻尼力与弹簧常数之间的平衡），兼具清晰的操控性和与运动型驾驶者同步的舒适性。“降低车身高度”、“弹簧常数”和“减震器阻尼力”等关键性能因素的详情，请参阅下文。