解释
*即使是同一車型，根據車型和年份的不同，也可能無法安裝。此外，安裝時可能需要額外的配件。有關詳細的兼容性，請務必這裡請進一步檢查。
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透過改變引擎室內變速箱內換檔選擇臂的槓桿比，實現了短行程。行程可依駕駛者的偏好，分為三級調節，從量產比例的13%到41%。此外，透過調整重量平衡，轉動慣量也得到了優化，從而實現了更合理的換檔體驗。此外，將量產橡膠襯套更換為剛性支座，提高了內部換檔桿底座固定件的剛性，這一點不容錯過。 &>；&>了解更多
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直接、快速地操作手排變速箱。
短行程換檔套件。
雙踏板變速箱如今已成為超級跑車的標配。自動變速箱不僅在駕駛便利性方面，而且在換檔速度和精準度方面也無可否認地更勝一籌。然而，如果您選擇使用較原始的手排變速箱來享受換檔樂趣，則需要特別注意換檔手感。我們著重縮短了連接換檔旋鈕和變速箱的換檔機構行程。雖然FR Roadster和基於FF的Mazda3/CX-30的機構完全不同，但我們仔細考慮了槓桿比和慣性重量。換檔旋鈕輕重適中，手感輕快靈敏，彷彿手掌直接連接到傳動系統。此外，透過安裝具有可調功能的AutoExe換檔旋鈕，您可以微調換檔行程。駕駛時牢記以下操作概念，我們保證您將享受智慧駕駛的樂趣。