解释
*即使是同一車型，根據等級和年份，也可能無法安裝。此外，安裝可能需要額外的零件。有關詳細的兼容性信息，請務必檢查此處。
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不鏽鋼網PTFE+PVC塗層，營造剛硬感。
採用不銹鋼網PTFE（特氟龍），與量產車中使用的橡膠相比，其因熱和老化而導致的劣化以及因液壓而產生的膨脹較少，並保持了與踏板力。忠實地再現了類似量產的軟管佈局。它的設計考慮到了安全性，包括 PVC 塗層，可保護軟管免受飛石侵害。包括安裝所需的墊圈。 >>更多詳情
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調整煞車
確定μ的瞬態特性。
這就是彈性煞車技術誕生的地方。
■另一個關鍵是提高系統的剛性。
我們的煞車調整不只是煞車片。另一個關鍵是增加系統的剛性。透過抑制量產汽車中允許的各種操作部件的輕微變形，「有效性」還有相當大的改進空間。我們為許多車型安裝了主背支架和煞車踏板支架，重點是從煞車踏板到主缸的裝置的變形，該裝置將煞車過程中的踏板力轉換為液壓。從踩下踏板到踩煞車之間的輕微反應延遲已經恢復，並且效率已經得到改善，成為街道上最好的。此外，我們還開發了適用於各種車輛的街道煞車轉子，透過提供狹縫來保持轉子表面清潔並消除煞車過程中產生的熱量產生的氣體，從而支持穩定的煞車力道。我們希望您能夠透過我們在煞車中添加的獨特部件來更清晰地體驗靈敏度調節。 >>更多詳細資訊