解释
*即使是同一車型，根據等級和年份，也可能無法安裝。此外，安裝可能需要額外的零件。請務必在此處查看詳細的兼容性資訊。
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低位彈簧，透過降低重心來收緊造型並改善操控性。不太低，也不太強...車輛高度為-25mm，彈簧常數的增加量保持在最小限度，即使與量產的減震器結合使用也能確保懸吊行程，並且以獲得一種向上推力的感覺。我們創造了一種可以抑制這種感覺的騎行方式。 >>更多詳情
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風格與乘坐品質。
為不特定族群設計的量產車，例如輪胎防滑鏈的安裝以及對道路間隙的考慮，都會讓人感覺笨重。如果可能的話，我們希望縮小輪胎和擋泥板之間的間隙，使汽車顯得更低，同時保持相同的乘坐舒適性。對於此類車主，我們的「Lowdown Springs」提供風格和乘坐品質。
開發的關鍵是要結合的量產阻尼器的仔細設定。由於阻尼器側的規格無法更改，因此一切都留給彈簧的設計。例如，降低車身高度可以降低汽車的重心，提高駕駛性能，但降低太多會增加重心與側傾中心之間的距離，從而增加側傾量。另一方面，如果羽絨量保持在最低限度，您將不會注意到造型有任何變化。此外，由於車輛高度低於量產時的高度，因此減振器的有效行程減小，從而增加了作為彈簧一部分的緩衝器的使用範圍。因此，有必要小心地將彈簧和緩衝器安裝在一起。不能太低，也不能太硬…我們根據理論和經驗確定的規格因車型而異，但基本車高為-25mm。彈簧常數是根據獨特的阻尼比（彈簧常數與阻尼力之間的平衡）計算出來的，以實現自然的操控性，沒有任何突兀的感覺。