解释
*即使車型相同，根據等級和車型年份，也可能無法安裝。此外，安裝
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車輛高度調整套件，旨在維持量產規格的平衡，同時實現駕駛樂趣的正常進化。車高、彈簧常數和阻尼器阻尼力是根據懸吊系統權威、曾在馬自達汽車公司擔任跑車開發負責人的木島隆夫的動態感性工程理論設定的。它經過精心調校，具有超越量產車限制的精緻操控性。採用高精準度雙管阻尼器和橫向剛性優良的特殊梯形彈簧。 >>更多詳情
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對「騎乘品味」的無盡挑戰。街頭最佳模特兒。
「街頭運動懸吊套件」是AutoExe為了追求街道上最佳的乘坐品質而設計的車輛高度可調套件。該車型是基於木島貴夫所倡導的「動態靈敏度工程」而誕生的，木島貴夫在馬自達汽車公司工作期間，作為懸吊專家參與了眾多跑車的開發。透過充分利用阻尼器和彈簧自由組合的一體化設計，它體現了一種深度的乘坐品質，而不僅僅是絕對的性能或最高極限。
阻尼器結構簡單，採用固定阻尼力型，有利於從0.05 m/sec或更小的極低活塞速度範圍內增加阻尼力，並從活塞啟動的那一刻起精確控制滾動速度開始移動。此系統中所使用的彈簧的彈簧常數約為量產車的110%至130%，且側傾量受到適度抑制。獨特的阻尼比（阻尼力和彈簧常數之間的平衡）是街道最佳的核心，實現了明確的操控性和乘坐舒適性，與運動型駕駛員的感受同步。我們在下面詳細說明了性能方面的重要關鍵“車輛高度減少量”、“彈簧常數”和“阻尼器阻尼力”，因此請參考它們。