解释
*即使是同一車型，根據車輛等級和年份的不同，也可能無法安裝。此外，安裝時可能還需要其他配件。有關詳細的兼容性信息，請務必諮詢。這裡請進一步核實。
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透過改變引擎室內變速驅動橋換檔撥叉的槓桿比，實現了更短的行程。根據駕駛者的偏好，行程可進行三級調節，分別為量產槓桿比的13%至41%。此外，透過調整重量平衡優化了轉動慣量，從而實現了換檔手感的顯著提升。另外，內部換檔桿底座的固定剛性也得到了提升，由量產橡膠襯套更換為剛性支架，這一點不容忽視。 >>了解更多
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直接快速地操作手排變速箱。
短行程換檔套件。
即使在當今的超級跑車中，雙踏板變速器也已成為標準配備。自排變速箱無疑更勝一籌，不僅在駕駛便利性方面，而且在換檔速度和精準度方面也更勝一籌。然而，如果您選擇體驗更原始的手排變速箱帶來的換檔樂趣，那麼您就需要格外注意換檔手感。我們著重縮短了連接換檔桿和變速箱的換檔機構的行程。雖然FR Roadster和基於FF佈局的馬自達3/CX-30的機械結構截然不同，但我們仔細考慮了槓桿比和慣性重量。換檔桿的重量恰到好處，既不會太重也不會太輕，其手感清脆利落，彷彿您的手掌直接與動力系統相連。此外，透過安裝具有可調節功能的AutoExe換檔桿，您可以進一步微調換檔行程。在駕駛過程中牢記以下操作概念，我們保證您將享受智慧駕駛的樂趣。