解释
*即使是同一車型，根據等級和年份，也可能無法安裝。此外，安裝可能需要額外的零件。請務必檢查此處以了解詳細的兼容性。
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專門為RX-7設計的產品，適當減輕了量產飛輪的重量，轉動慣量降低了約42%。這使得可以在對可操作性影響最小的情況下改善引擎響應。透過使用具有優異熱穩定性的完全機械加工的鉻鉬鋼材料，解決了因重量減輕而導致耐用性降低的問題。 >>了解更多
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減少慣性矩並有助於提高反應能力。
飛輪是吸收引擎運轉過程中出現的扭力波動並穩定旋轉的零件，安裝在引擎曲軸（RE 的情況下為偏心軸）的後端。重量（質量）一般作為輕量化飛輪的性能指標進行調校，但質量分佈是否集中在旋轉中心？是在外圍嗎？轉動慣量的大小是引擎特性的關鍵。
轉動慣量就像決定轉動容易程度的係數；轉動慣量越小，反應越好，但會帶來引擎熄火、低轉速時扭力不足、震動增大等缺點。另一方面，如果太大，旋轉會平滑，但響應會變差。因此，很難找到平衡點。對於量產車來說，出於操控方便性和舒適性的考慮，難免慣性矩較大，但如果重點是希望與車有一體感的駕駛者，則還有改進的空間。
與大量生產（用於往復式引擎）相比，我們的「運動飛輪」將轉動慣量降低了 28% 至 37%。這些規格旨在將敏捷的油門響應和無壓力的可操作性與喜歡在街上駕駛的駕駛員的感受相結合。材質為鉻鉬鋼，具有優良的熱穩定性。如果可能的話，我們建議將其與離合器管路安裝在一起，以增加操作離合器時的直接感覺。
