解释
*即使是同一車型，根據等級和年份，也可能無法安裝。此外，安裝可能需要額外的零件。有關詳細的兼容性，請務必檢查此處。
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低位彈簧，透過降低重心來收緊造型並改善操控性。不太低，也不太強......車輛高度為-25mm，彈簧常數的增加保持在最小限度，即使與批量生產的阻尼器結合使用也能確保懸架行程，從而我們創造了一種抑制這種感覺的騎乘方式。 >>更多詳情
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風格與乘坐品質。
一輛專為不特定人數設計的量產車，安裝了防滑鏈並考慮到道路間隙，讓人感覺笨重，這是無可奈何的。如果可能的話，我們希望縮小輪胎和擋泥板之間的間隙，使汽車看起來更低，同時保持相同的乘坐舒適性。
開發的關鍵是要結合的量產阻尼器的精心設定。由於阻尼器側的規格無法更改，因此一切都留給彈簧的設計。例如，降低車身高度可以降低汽車的重心，提高駕駛性能，但降低太多會增加重心與側傾中心之間的距離，從而增加側傾量。另一方面，如果羽絨量保持在最低限度，您將不會注意到造型有任何變化。此外，由於車輛高度低於量產時的高度，因此減振器的有效行程減小，從而增加了作為彈簧一部分的緩衝器的使用範圍。因此，有必要小心地將彈簧和緩衝器安裝在一起。不能太低，也不能太硬…我們根據理論和經驗確定的規格因車型而異，但基本車高為-25mm。彈簧常數是根據獨特的阻尼比（彈簧常數與阻尼力之間的平衡）計算出來的，以實現自然的操控性，沒有任何突兀的感覺。