penjelasan
*Pemasangannya mungkin tidak dapat dilakukan tergantung pada kelas dan tahunnya meskipun model mobilnya sama. Selain itu, komponen tambahan mungkin diperlukan untuk pemasangan. Pastikan untuk memeriksa di sini untuk mengetahui detail kompatibilitasnya.
--------------------------
Pada kendaraan yang diproduksi secara massal, alas lengan bawah kiri dan kanan, yang merupakan titik pemasangan suspensi suspensi terbuka, dihubungkan dengan pipa baja oval untuk mencegah deformasi. Mendukung penanganan yang akurat dengan mengatur perubahan keselarasan yang tidak perlu. Direkomendasikan untuk digunakan dengan palang menara penyangga, palang melintang lantai, dll. >>Pelajari lebih lanjut
---------------------------
Pipa yang sangat kaku menekan deformasi anggota silang.
Sebuah "batang lengan bawah" yang menekan deformasi poros (titik tumpu) di bagian bawah suspensi. Pada kendaraan yang diproduksi secara massal, alas lengan bawah kiri dan kanan, yang merupakan titik pemasangan suspensi struktur terbuka, dihubungkan dengan pipa baja atau aluminium yang sangat kaku untuk menekan perubahan keselarasan yang tidak perlu dan mendukung penanganan yang akurat. Gussets (pelat penguat) ditempatkan pada permukaan pemasangan untuk menyamakan tekanan yang diberikan pada permukaan sambungan. Ini memiliki tingkat kekakuan tertinggi untuk palang lengan bawah. Mengenai dampak terhadap ground clearance minimum, yang menjadi perhatian, penurunannya dijaga pada maksimum sekitar 15 mm, sehingga berdampak kecil pada penggunaan praktis. Lebih efektif memasangnya dalam dua tahap, atas dan bawah, dengan tower bar penyangga atau palang lantai.