penjelasan
Ini adalah spesifikasi keras yang mengurangi kenyamanan hingga batas maksimal yang dapat kami toleransi, dan mengubah margin tersebut menjadi performa berkendara. Tinggi standar kendaraan adalah -30 mm. Untuk menjaga akurasi pengoperasian bahkan saat berkendara keras di jalan berliku atau sirkuit, ia menggunakan peredam kejut monotube terbalik dengan kemampuan konversi panas yang sangat baik dan kekakuan di bawah beban tinggi, serta pegas lurus dengan konstanta pegas linier. Hal ini menciptakan sensasi berkendara yang solid dengan tingkat perubahan yang tinggi, terlepas dari rentang kecepatan.>>Pelajari lebih lanjut
<Spesifikasi utama> Tinggi dapat disesuaikan
---------------------------
Model dengan pusat gravitasi rendah dan kekakuan gulungan tinggi untuk rasa berkendara yang solid.
Dikembangkan dengan tema pusat gravitasi rendah dan kekakuan guling yang tinggi. Ini adalah model batas tinggi yang telah dilucuti kenyamanannya hingga batas toleransi kami dan mengubah margin tersebut menjadi performa berkendara. Konstanta pegas dan karakteristik peredaman telah disempurnakan secara menyeluruh untuk mempertahankan pengoperasian yang akurat bahkan dalam situasi sulit seperti berkendara di jalan berliku atau sirkuit dengan kecepatan penuh. Tinggi kendaraan standar adalah -30 mm, dan peredam yang mengendalikan performanya adalah tipe monotube yang memiliki kemampuan konversi panas yang sangat baik di bawah beban tinggi dan sedikit perubahan pada karakteristik peredaman. Pegas yang dikombinasikan dengannya adalah tipe straight-wound dengan konstanta pegas yang naik secara linear. Spesifikasinya setinggi mungkin dalam kekakuan guling dengan mempertimbangkan penyerapan celah. Selain itu, dudukan atas karet yang diperkuat menekan penundaan dalam gaya peredaman dan memperkuat sensasi langsung... menciptakan sensasi berkendara yang solid dengan sensasi perubahan yang tinggi terlepas dari rentang kecepatan.