penjelasan
Tujuan dari kit pipa knalpot perantara dengan mekanisme ruang built-in adalah untuk memperluas "efek hisap (efek denyut)". Efisiensi pembuangan ditingkatkan dengan meletakkan ruang berukuran khusus dengan benar. Dimungkinkan untuk memasang suku cadang satu per satu, tetapi kami menyarankan untuk menggunakannya bersama dengan knalpot AutoExe. ---------------------------- Penyetelan sistem pembuangan bukan hanya tentang mengurangi hambatan. Kunci untuk meningkatkan output adalah gelombang tekanan negatif = gaya "mengisap". Ruang terpasang. Pipa tengah yang meningkatkan efek hisap. Ruang terpasang. Pipa tengah yang meningkatkan "efek mengisap".
Dalam penyetelan sistem pembuangan, jika Anda hanya ingin mengurangi hambatan gas buang, memperbesar diameter knalpot atau membuang langsung dari lubang pembuangan akan meningkatkan performa secara maksimal. Namun, jika knalpot langsung dari lubang knalpot, performanya akan turun. Hal ini dikarenakan gas buang di ruang bakar tidak habis seluruhnya hanya dengan piston yang mendorong keluar gas buang pada proses buang, dan ruang bakar tidak dapat diisi dengan campuran udara-bahan bakar pada proses intake selanjutnya. Dengan kata lain, performa mesin tidak bisa sepenuhnya dipamerkan. 
Untuk membuang gas buang dari ruang bakar secara efisien, penting untuk tidak hanya mendorongnya keluar oleh piston tetapi juga secara aktif "menyedotnya".
Gas buang mengalir dalam urutan manifold buang (turbin → pipa depan dalam kasus mobil turbo) → pipa tengah → muffler, tetapi “gelombang tekanan negatif” yang dihasilkan dalam proses tersebut menjadi sumber gaya hisap.
"Gelombang tekanan negatif" adalah tekanan yang dihasilkan oleh perubahan volume ketika gas buang mencapai titik di mana volume mengembang, seperti pipa ekspansi, dan bergerak berlawanan arah dengan outlet knalpot. Kemudian, ketika "gelombang tekanan negatif" mencapai lubang pembuangan, ia kehilangan tempatnya dan berbalik ke arah outlet knalpot menjadi "gelombang pembalikan tekanan negatif". "Gelombang pembalikan tekanan negatif" ini menjadi "kekuatan penghisap" dan menyedot sisa gas di ruang bakar. Akibatnya, lebih banyak campuran udara-bahan bakar yang diisikan ke dalam ruang bakar pada langkah masuk berikutnya, dan keluarannya meningkat.
"Kit Ruang Pembuangan" kami meningkatkan efek hisap dengan memasang ruang (tabung ekspansi) di tengah pipa tengah. Kunci pengaturannya adalah tata letak ruangan, yang merupakan titik di mana gelombang tekanan negatif dihasilkan. Ini karena rentang rotasi efektif berubah dan karakteristik keluaran berubah tergantung pada jarak dari lubang pembuangan ke ruang. Dengan kata lain, tergantung pada lokasi chamber, terdapat perbedaan karakteristik seperti tipe putaran tinggi atau tipe putaran rendah. Tak perlu dikatakan, tujuan kami adalah rompi jalanan. Tata letak dirancang untuk meningkatkan respons akselerator dalam kisaran normal. Selanjutnya, efisiensi knalpot akan ditingkatkan dengan memeriksa diameter ruang dan sejenisnya. Omong-omong, karena produk yang diproduksi secara massal seperti katalis (katalis) digunakan, tidak ada peningkatan volume gas buang. Dimungkinkan untuk memasang suku cadang satu per satu, tetapi kami menyarankan untuk menggunakannya bersama dengan knalpot AutoExe.