penjelasan
*Pemasangannya mungkin tidak dapat dilakukan tergantung pada kelas dan tahunnya meskipun model mobilnya sama. Selain itu, komponen tambahan mungkin diperlukan untuk pemasangan. Pastikan untuk memeriksa di sini untuk mengetahui detail kompatibilitasnya.
---------------------------
Kode konektor olahraga
Menggunakan kawat inti baja tahan karat dengan hambatan listrik rendah dan ketahanan kebisingan yang sangat baik. Kawat inti dililitkan pada Kevlar yang diperkuat, dan tiga kabel Kevlar dililitkan secara spiral untuk mencegah timbulnya medan magnet yang menyebabkan kebisingan. Selanjutnya kawat inti dilapisi dengan lapisan ganda film silikon. Hasilnya, ia memiliki ketahanan yang rendah sekitar 0,4Ω/m (daya pengapian kira-kira 20 kali lipat dari produk yang diproduksi secara massal) dan tahan terhadap kebisingan, yang menjadi perhatian karena resistansi yang rendah. >>Detail selengkapnya
---------------------------
Kawat inti struktur rangkap tiga dengan resistansi rendah meningkatkan daya pengapian.
Bahkan jika itu adalah mobil bermesin bensin, ia tidak dapat berjalan tanpa listrik tanpa membakar bensinnya. Hal ini mungkin terlihat ekstrim, namun kinerja kabel busi yang menyuplai listrik ke busi sangatlah penting. Anda mungkin berpikir tidak apa-apa menghubungkannya dengan kabel dengan resistansi rendah, namun ini bukanlah hal yang mudah dilakukan pada mobil modern. Jika kabel tembaga dengan efisiensi transmisi yang baik digunakan untuk menurunkan resistansi, akan timbul gangguan listrik dan berdampak negatif pada audio dan ECU.
Oleh karena itu, secara umum, kebisingan dikurangi dengan menggunakan resistor pada tutup steker, dll., namun sebagai ganti pengurangan kebisingan, nilai resistansi meningkat, sehingga kompromi harus dilakukan di suatu tempat. Jadi apa yang kita lakukan? Pertama, kami mengadopsi bahan kawat yang memiliki hambatan listrik rendah dan ketahanan kebisingan yang sangat baik. Kawat inti baja tahan karat resistansi rendah yang tahan terhadap magnet dililit halus di sekitar tiga inti Kevlar yang diperkuat, dan ketiga kabel tersebut dililitkan dalam bentuk spiral. Pada tahap ini, timbulnya medan magnet yang menyebabkan kebisingan sudah dapat dicegah. Selanjutnya, kami mengaplikasikan lapisan ganda dari dua jenis silikon dengan kekerasan berbeda, dan juga menggunakan bahan silikon untuk bagian boot, sehingga menciptakan struktur yang memerangkap kebisingan.
Selanjutnya, terminal sambungan dirancang khusus, mencapai resistansi rendah sekitar 0,4 kΩ/m (daya pengapian sekitar 20 kali lipat dari produksi massal) sekaligus memastikan ketahanan terhadap kebisingan. Sekilas terlihat penuh warna dan modis, namun di dalamnya terdapat koleksi fungsionalitas tinggi. Akselerasi yang kuat dan efek positif terhadap efisiensi bahan bakar karena performa pengapian yang stabil juga didukung oleh laporan pengguna.