penjelasan
Desain dasarnya adalah tata letak 4-2-1 yang bertujuan untuk meningkatkan torsi dari kecepatan rendah ke menengah. Pipa knalpot 4-2 lebih panjang daripada versi produksi massal, dan sudut sambungannya dipersempit untuk mencegah blowdown (aliran balik gas buang) yang terjadi pada kecepatan tinggi. Selain itu, sambungan berbentuk radial digunakan untuk meningkatkan laju aliran gas buang. Hasilnya, torsi (daya) meningkat dari kecepatan rendah ke menengah hingga mencapai daya puncak. >>Pelajari lebih lanjut
<Spesifikasi utama> Spesifikasi: Terbuat dari baja tahan karat SUS304 Diameter pipa: P = Φ42.6 T = Φ54.0 Sesuai standar keselamatan Diproduksi oleh Maxim Works
---------------------------
Tata letak isometrik penuh yang meningkatkan kecepatan aliran gas buang dan memperbaiki torsi.
Mari kita lihat cara kerja mesin. Pada dasarnya, ini adalah proses mengubah energi kimia yang terkandung dalam bensin menjadi energi termal, dan proses mengekstraksi energi tersebut secara mekanis. Tentu saja, dalam hal performa daya, proses sebelumnya penting. Dan rangkaian aliran udaralah yang mengaturnya. Itulah sebabnya mekanika fluida diperlukan dalam desain saluran masuk dan keluar udara. Nah, poin utamanya, dalam hal ini, saluran keluarlah yang lebih sulit dirancang. Tekanan dan suhunya lebih tinggi, dan tentu saja kecepatan alirannya juga cepat. Jadi, pasti ada hambatan. Selain itu, ada juga masalah pulsasi yang sulit karena waktu ledakan. Masalah-masalah ini terkonsentrasi terutama pada manifold buang, yang terletak tepat setelah mesin. Jadi, penting untuk menyetelnya secara efektif.
Desain dasar kami adalah tata letak 4-2-1 (3-1 untuk RX-8) yang bertujuan meningkatkan torsi dari putaran rendah ke menengah. Dengan mempertimbangkan RPM dan karakteristik tumpang tindih masing-masing mesin, kami membuat jarak ke sambungan lebih panjang daripada yang diproduksi massal dan membuatnya sama panjang. Lebih lanjut, kami mempersempit sudut sambungan untuk mencegah fenomena blowdown (aliran balik gas buang) yang terjadi pada RPM tinggi. Sambungan ke salah satu unit utama dibuat berbentuk radial untuk meningkatkan kecepatan aliran gas buang dan mencapai karakteristik keluaran yang meningkatkan kemampuan mesin. Keindahan fungsional baja tahan karat, yang memanfaatkan sepenuhnya keahlian seperti flensa yang dikerjakan sepenuhnya dan pengelasan TIG pelindung belakang, juga menarik.