penjelasan
*Bahkan untuk model kendaraan yang sama, pemasangan produk mungkin tidak dapat dilakukan, tergantung pada kelas dan tahun produksi. Selain itu, komponen tambahan mungkin diperlukan untuk pemasangan. Pastikan untuk memeriksa kompatibilitas secara detail.Di SiniSilakan periksa rincian lebih lanjut.
---------------------------
Material yang digunakan adalah material non-asbes yang menunjukkan μ tinggi pada rentang suhu yang luas. Dikombinasikan dengan penutup besi cor ulet yang memiliki gaya crimping 30% lebih tinggi daripada produk yang diproduksi secara massal, material ini memungkinkan transmisi torsi yang andal. Meskipun membutuhkan sedikit tenaga pedal untuk beroperasi, titik temu pada setengah kopling lebih jelas daripada produk yang diproduksi secara massal, sehingga mudah dikendalikan saat berkendara sport.>>Pelajari lebih lanjut
---------------------------
Desain jalanan pertama. Tipe non-asbes yang diproduksi massalCatatan:
Perpindahan gigi sangat penting sebagai sarana komunikasi antara pengemudi dan mobil. Itulah sebabnya masih banyak orang yang tetap menggunakan MT bahkan di era AT yang sedang marak saat ini. Kopling sport kami memperkuat perasaan tersebut. Material organik (non-asbes) unik kami, yang menggunakan serat berkekuatan tinggi dan meningkatkan rasio kawat tembaga yang dijalin ke dalam material gesek, meningkatkan kinerja dasar cakram kopling, seperti ketahanan pudar, kekuatan putar, dan pengurangan perubahan koefisien gesek. Hal ini memungkinkan pengoperasian saat berhenti-jalan dan setengah kopling di jalan raya, serta kompatibilitas dengan berbagai suhu.
Tentu saja, dalam hal fungsi aslinya sebagai transmisi daya, kopling ini telah memperoleh kemampuan untuk mentransmisikan torsi mesin berdaya tinggi secara andal dengan menggabungkan pelat penekan besi cor ulet dengan pegas ganda dan pegas diafragma bertulang yang meningkatkan gaya penjepitan sekitar 30%. Istilah kopling bertulang terkesan sulit digunakan, tetapi itu hanya berlaku jika digunakan di jalan raya dengan spesifikasi balap apa adanya. Kopling balap dirancang untuk menangani kondisi ekstrem yang dapat langsung menjadi panas. Oleh karena itu, di jalan raya, yang merupakan lingkungan keras dalam arti berbeda dengan balapan, berbagai kerugian muncul, seperti kebisingan, keausan yang tidak merata, dan penurunan daya tahan.
Tentu saja, pengoperasiannya melelahkan. Tapi tak perlu khawatir. Kopling sport kami dirancang terutama untuk penggunaan di jalan raya, dan meskipun membutuhkan sedikit tekanan lebih besar dibandingkan produk produksi massal, kopling ini dapat digunakan dengan nyaman dalam segala hal, mulai dari berkendara sport hingga berkendara di kota.